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常泰长江大桥主航道桥钢桁梁大节段总拼全面展开
2022-10-10  

  9月28日,随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁大节段上桥面成功下放到位,标志着钢桁梁大节段首制件拼装作业从杆件制造、桥面板块、桁片预拼装到大节段立体拼装全过程圆满完成。

  常泰长江大桥上层桥面布置双向6车道高速公路,下层桥面上游侧布置两线城际铁路,下层桥面下游侧布置4车道普通公路。主航道桥钢桁梁采用两片主桁结构,标准段主梁桁高为15.5米,桁宽 35.0米,节间距为14米,桁式采用“N”形桁,主梁上层桥面采用正交异性整体钢桥面板,在节点处设置由节点横肋与桁架式杆件组成的组合式横梁,下层桥面采用钢箱整体桥面,为在建跨度最大的公铁两用钢桁梁桥的主要节段。

  常泰长江大桥钢桁梁制造实现了BIM三维设计、加工一体化,所有零件智能切割下料、加工,制造效率提升19%,尤其是桁梁杆件主焊缝采用自动化焊接系统,实现双电双丝埋弧焊接,焊接效率提高1倍以上。钢桁梁主桁杆件首次引进隔板焊接机器人,实现了隔板智能化焊接,开创了国内先河;板单元制造使用了反变形船位焊接机器人、电弧跟踪技术,在国内首次引入破坏性试验,直观验证了板单元焊接质量,有效保证板单元U形肋焊缝熔深达到80%。

  常泰长江大桥钢桁梁制造响应“数字交通”要求,打造了国内首个钢桁梁数字化建造平台。该平台以桥梁钢结构协同制造云平台为核心,研发了板材数字化下料切割生产线、板单元数字化组焊生产线、桁梁杆件数字化制造生产线、数字化节段拼装生产线、数字化涂装生产线等成套钢桁梁数字化建造技术和生产线,钢桁梁自动化焊接率提升至92.6%,为提高钢桁梁疲劳性能及耐久性提供了可靠保障。



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