梅龙高铁施工难度最大的隧道——径纸隧道顺利贯通。至此，由中铁六局承建的梅龙高铁三标段8条隧道工程全部贯通，这为该标段由五华往兴宁方向架梁工程施工打通了最后一个咽喉要道。

　　全长2.46公里的控制性工程径纸隧道位于五华县华城镇，与梅龙高铁五华车站相连。据了解，由于地处丘陵地带，径纸隧道下穿4处溜塌体，局部埋深较浅，隧道经过可能产生塌方、冒顶、突水突泥等问题，安全风险高，是梅龙高铁全线唯一一座Ⅰ级风险隧道。

　　中铁六局、梅龙高铁第三项目标段总工程师 宿进权：现场通过沉降观测，发现一些困难的地方，我们采取加强超前支护等措施保证径纸隧道顺利开挖。开挖工法主要是三级台阶、全断面多种开挖工法进行施工。

　　径纸隧道是梅龙高铁三标段的咽喉要道，也是项目全线的控制性工程。随着这条隧道顺利贯通，该项目标段的架梁工程也计划将于明年初经由径纸隧道从五华向兴宁方向架梁施工。

　　中铁六局、梅龙高铁第三项目标段常务副经理 陈卫：明年年初开始我们架梁可以穿过这个隧道，计划是明年1月初开始，在7月份结束，10月份左右开始无砟轨道施工。

　　目前，梅龙高铁全线52座隧道已贯通45座，占隧道工程的87.68%。路基工程完成90.02%、桥梁工程完成74.48%。现在项目全线正加快推进站前路基、桥梁下部、制架梁、剩余隧道及附属工程施工。

　　记者：李天生、钟庆东