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桥梁桩基础设计规范探讨
西藏拉萨市纳金大桥，位于拉萨市城郊，连接纳金路和川藏公路。该桥主桥上部构造采用70m+117m+117m+70m斜拉桥，纳金大桥地质条件为下部结构基础均为摩擦桩。桥址区地层依次为松散卵石、稍密卵石含粗砂土、中密卵石含粗砂土、密实卵石含粗砂土。
赣江公路(景观)大桥方案设计汇报
本项目推荐方案路线从105国道出发，在赣县工业园出口与梅林大桥左匝道相交处与323国道相交，路线全长11.2765公里。该项目的建设是规划的赣州市域主干线公路网“三纵三横一环”中“横一”与“一环”的关键性工程，是连接水东、水西两个城市片区，形成赣州中心城区的内外连通的外环快速通道的纽带工程，它的建设对于增强中心城区的集聚能力和辐射带动能力，对于改善赣州城市中心区的交通状况和城市面貌，加快赣州的城市化进程，拉大城市总体框架，完善赣州市交通路网功能，调整经济结构布局，加快赣州市经济发展具有十分重要的作用。
湘西岩溶地区桥梁桩基础设计
喀斯特地貌是指具有溶蚀力的水对石灰岩等可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称，又称岩溶地貌。湘西土家族苗族自治州属于云贵高原东侧的武陵山区，以喀斯特地貌分布广、面积大。如何进行溶洞区地质勘探、确定桩底持力层标高，如何做出优秀的基础设计方案，是桥梁设计人员必须高度重视的问题。
岩溶地区桥梁基础设计与处理
项目位于广西壮族自治区河池市境内，处于云贵高原与广西盆地的过渡地带。项目所在区沿线地形属低山、丘陵地形。丘陵与低山交错，地面高程在145m～718m之间。形多为孤峰或峡谷，区内多为石灰岩地区，岩溶地貌发育，路线区岩溶地貌以峰丛洼地为主，岩性有灰岩、白云质灰岩及白云岩等。中、上石炭统和上泥盆统碳酸盐岩最纯，岩性结构均一，为岩溶发育最强的岩组，二叠系次之，再次为东岗岭组，余者岩溶不甚发育。主要表现为溶蚀沟槽、溶蚀洼地、漏斗、溶洞、落水洞、地下暗河等形式。
浅谈岩溶地区房屋建筑的基础设计
岩溶地区上高层建筑的基础设计是建筑工程中的难点。由于岩溶地区存在土洞和溶洞，岩面起伏大，地下水多，各种桩基都有应用，但一般施工都较困难，因此，岩溶地区高层建筑基础设计一直是一个尚未很好解决的问题。
浅谈岩溶地区桩基设计
在岩溶地区进行桩基设计施工是相对复杂的，所以在设计施工中保障对桩基安全和质量显得尤为重要。因此，本文通过对岩溶地区桩基的承载力计算方法进行分析，以针对对岩溶地区的桩基设计进行有效探讨。
岩溶地区复合地基设计
介绍了岩溶地区地基的工程特征，并结合工程实例介绍了某岩溶地区基础选用，并介绍筏板复合地基设计方法、沉降计算，溶洞处理方法，总结了复合地基的优点。
岩溶地区桥梁基础设计
岩溶地区桥梁的基础设计较难处理，需要详细准确的地质勘察资料。该文根据岩溶的发育程度、类型，介绍几种桥梁岩溶地基稳定性的评价方法；根据经验，总结了桥梁基础遇到岩溶时常用的基础形式和处理方法。
探讨桥梁的抗震设计
工程为江苏南通中心河路大桥，该桥横向为双幅布置，其中单幅桥跨径布置为（4×30）+（42.5+70+45）+（3×30）m，上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，墩顶梁高4.2m，跨中梁高为2.0m，梁高变化按照抛物线方式，引桥为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高为2.0m.单幅面宽15.0m，箱梁底宽9.5m，为单箱直腹板截面。
市政桥梁抗震设计初探
本文作者结合汶川大地震实例，分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失，探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施，指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题，最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议。
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