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浅谈交通工程试验检测
近年来，随着交通工程建设的不断发展，我国建设了一大批的公路、铁路、桥梁等工程。在交通建设、设计、监理、施工等诸方的共同努力下，交通工程的质量虽取得了明显的进步，但也暴露出了许多问题。所以试验检测工作的重要性就日渐突出，关于这方面检测的技术也不断出现，但是还没有形成一个完备的体系，还需要有关工程技术人员进一步研究。
浅析混凝土质量检测
在当今建筑工程中，混凝土的应用非常广泛，不管是钢筋混凝土结构还是砖混结构的建筑，都离不开混凝土。而混凝土质量的好坏，既对建筑结构的安全，也对建筑工程的造价有很大影响，因此混凝土质量检测是整个检测工作中的重中之重。
有关道路桥梁预应力加固技术的施工探讨
随着我国交通量的不断增加，为了适应道路运输载重量的要求，桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀对桥梁造成的损害日益严重，需要大量的资金来维护或改建，以便提高既有桥梁的耐久性、及对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。加上有一部分按照原有设计标准建成的桥梁，已经不能满足正常使用要求，严重阻碍了交通运输业的发展。将旧桥危桥拆除重建的想法既不现实也不科学，体外预应力加固技术是种十分有效的加固方法。
公路改扩建工程中旧桥涵的调查和加固利用浅析
控制公路工程造价的主要因素有：征地拆迁的费用、路基土石方数量、桥涵及挡土墙等构造物及防护工程的数量、路面工程的结构形式等。比如“以旧路改造为主”的原则，就是要求尽可能在原有公路上布线，以便充分利用原有路基，尽量减少征地拆迁的费用和路基土、石方数量，进而降低工程造价。因此，原有桥梁、涵洞的充分利用，对于进一步降低和控制工程造价，具有十分重要的作用。
公路旧桥梁加固技术探讨
加固方法：A悬臂孔主梁及挂梁牛腿的加固。去除原牛腿的低标号拱，改用浇筑30号钢纤维。拱浇筑钢纤维时拱，在新老拱融和面上加上环氧砂浆以增进两者联接。B主梁负弯矩的加固；C主梁锚跨及挂梁正弯矩区加固；D主梁裂缝粘合：完善主梁负弯矩区受力状况，且加上梁板耐久性能及刚度，为在加固施工中要将导梁移孔时，主梁及挂梁能完全承受上面通过的导梁设备重量，加固应用了以高分子化学材料使裂缝予以粘合。
浅谈城市桥梁的加固技术
城市桥梁的加固不同于新建桥梁，它是一项极其复杂的系统工程，须以原有基础为立足点，综合分析其客观条件，此外，加固结构多为新旧组合结构，我们在设计计算时需要考虑其协调性和整体性，在加固施工时还要充分考虑到原有结构物的影响。
浅谈公路桥梁的加固与改造技术
随着交通运输的发展，越来越多的已建成公路桥梁不能满足使用要求，需要进行加固与改造，文章主要阐述了公路桥梁常见的缺陷及加固与改造技术。
浅谈桥梁加固工程技术
随着大型承重车辆的增多，部分桥梁的初始设计承重已经无法满足交通运输的要求，而且我国很多桥梁是上世纪修建的，一直沿用至今，经过长时间的使用，积累的大大小小的毛病，桥梁加固改造已经成为交通建设的重要内容。
浅析桥梁检测评定与加固技术
每一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用之后都会成为一座“旧”桥。对我国来说，由于大部分桥梁是根据20世纪70年代或80年代初期颁布的设计标准建造的，所以设计荷载较低，而且随着我国交通量的不断增大以及自然环境的侵蚀，有相当数量的桥梁损坏严重，或处于超期运营状态，严重影响了我国交通运输的发展。
浅谈匝道桥桥梁加固技术
高速公路在社会交通中占据着重要地位，提高高速公路的运行效率以及运行安全性，是交通界的一大课题。而高速公路桥梁中，匝道桥发生病害的概率相对较高，因此，对匝道桥桥梁加固技术的研究就显得十分必要。
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