纤维复合材料是高强度的材料，强度通常都达到3000 MPa以上（如碳纤维），可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）等构件的加固，一般在混凝土梁式桥、板桥、盖梁的抗弯、抗剪加固中使用较多，还适用于混凝土墩柱的抗压补强、抗震延性补强以及地震破坏后的修复。
纤维复合材料的力学特点是完全线弹性，不存在屈服点或塑性区。碳纤维具有高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优异物理力学性能，以及施工速度快，施工工期短，粘贴质量容易得到保证等优点。采用缠绕粘贴高强复合纤维对轴向受压构件进行加固可以明显地提高柱的承载力，由于高强复合纤维层的约束作用，在纵向力的作用下，混凝土处于三向受压状态，可以较大幅度地提高结构的抗压承载力。
值得注意的是，纤维复合材料的弹性模量相对其强度来说却小得多，常用的一般为230 GPa，高弹性模量也不过380~640 GPa。要发挥较大的强度，纤维复合材料需要相当大的变形。当与钢筋共同工作时，钢筋完全发挥强度时碳纤维才发挥出不到20%的强度，难以高效抑制结构的变形与裂缝的扩展。
因此，采用粘贴高强复合纤维加固，对结构的刚度提高不大，对于以控制结构变形为主要目的的使用功能加固是不适宜的。在加固设计时，不能简单地将碳纤维作为钢筋的替代物，必须考虑碳纤维片材的受力特点。
粘贴碳纤维布法加固桥梁梁体施工流程如下：
