浅谈顶进桥施工中轨道的加固方法
2012-02-20 来源：中国论文网
1、工程地质概况
工程地处中纬度的亚热带季风大陆性季风气候区内，主要受季节变化的影响，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温18℃，最高气温42℃，最低气温－8.9℃，相对湿度77％，多年平均降雨量1028.6mm。雨季暴雨多，降雨量大，日降雨量最大达192.3mm，年降雨天数约120～159天，多集中于4～10月，其降雨量占全年192.3mm的70％以上。年平均蒸发量为1500mm。
该段高切坡属中低山区，出露地层主要有侏罗系沙溪庙组（J3s）以及第四系残坡积层（Qel+dl）。侏罗系沙溪庙组（J3s）主要为灰黄色厚层砂岩、粉砂岩夹紫红色泥岩，紫红色厚层-中厚层泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩等。第四系残坡积层（Qel+dl）主要由碎石土组成，碎石成分主要为砂岩、泥质粉砂岩，粘土主要为粉质粘土，土石比约为6:4，厚度1~5m。广布于高切坡上下方的地表。
高切坡区位于长江南岸，总体地势为南高北低，斜坡倾向北侧的长江，地形坡度一般在30º~35º左右。大气降水多沿坡面直接排向长江或排入两侧的沟谷，部分渗入岩体内部，转化为地下水排泄到长江。
高边坡区地下水主要有第四系孔隙水及基岩裂隙水。其中孔隙水主要赋存于第四系堆积物中，埋深浅，受大气降水补给，无统一地下水位，季节变化明显。基岩裂隙水主要赋存在砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩等基岩裂隙中，地下水位埋深相对较大。根据水质分析资料，地下水对混凝土不具有腐蚀性。
2、地质特征及主要地质问题
高边坡区目前尚未发现整体的大面积变形破坏现象，由于修建移民公路与移民迁建房屋使原来的斜坡应力状态发生改变，经受长时间的风化作用，边坡表层岩体十分破碎，导致边坡表层局部位置出现小规模的剥落、掉块现象发生。
3、边坡稳定性计算
根据野外地质调查和宏观分析，高切坡具备可能滑动的坡段为1+142~1+165段的土质坡，可能的变形破坏模式为沿岩土界面滑移。其他坡段基本上不存在整体滑移的几何边界条件，不会发生整体的变形破坏，但存在表层风化破裂岩体的塌落、掉块等。
考虑高切坡区域可能遇到的各类情况，特别是最危险的情况，由于区内基本地震烈度为6度，可不考虑地震的影响，故综合确定以下两种计算工况：①天然状况（坡体自重）；②天然状况+暴雨（坡体自重+暴雨）
本高切坡的安全等级为三级，根据《建筑边坡工程技术规范》规定，采用平面滑动法和折线滑动法计算安全系数为1.25，采用瑞典圆弧法计算安全系数为1.20。
为了考察1+142~1+165段的整体稳定性，选择5-5＇剖面作为稳定性计算剖面，其潜在滑动面qzhm1为残坡积物与强风化岩体的接触面。
在以上模型与参数给出的情况下，利用瑞典条分法与剩余推力法对每一潜在滑面进行稳定性计算，计算结果如下：
由现场勘察和稳定性计算结果分析，可得出以下结论：
①现状条件下，切坡整体处于稳定或基本稳定状态，仅局部位置出现表层岩体的剥落、崩塌等小规模的破坏现象。②在工况二的条件下，主要滑动面安全系数为1.176，安全储备不足，需要进行加固处理。③对其他坡段，高切坡整体稳定性较好，发生整体失稳的可能性较小。但鉴于切坡表面风化、剥落与掉块的发生，应对其进行处理或防护。
4、结语
本文对该高切坡的工程地质条件进行了分析，并结合具体情况提出分层次治理的方法，对类似工程具有一定借鉴意义。
