寅福桥位于包头市固阳县，上跨包头昆河。水泥 昆凝土桥面铺装，钢板伸缩缝，桥面横向布置：0．5m混凝土护栏+1．75m人行道（方砖步道）+9．0m行车道+1|75m人行道（方砖步道）+O．5m混凝土护栏。上部结构为钢筋混凝土空心板，跨径布置：4 X 13．0m，每跨l3片板，板宽1．0m。板式橡胶支座，每片板梁4个支座。下部结构为柱式墩台。
1、桥面系检测成果
桥面铺装：铺装层在板间铰缝位置大多存在纵向严重开裂，坑槽，第2～4跨开裂坑槽较为严重，部分区域从桥上可以观察到空心板顶板，横向联系搭接钢筋断裂，个别区域甚至完全贯通洞穴。
图1桥面铺装层病害示意图
伸缩缝：伸缩缝钢板翘曲，跳车声， 号伸缩缝处混凝土保护带坑槽；0号伸缩缝破损、残缺严重。
排水系统：全桥8个泄水孔均堵塞。
人行道：方砖步道磨损严重，部分区域方砖步道缺失；地袱缘石 昆凝土上部破损。
2、上部结构检测成果
第1跨：第l跨边板外侧腹板共20条竖向裂缝，裂缝最宽达0．22mm：3号、4号、6号板底存在较多横向裂缝且渗水泛碱；两块板底网裂；4块板底渗水、泛碱；4条铰缝渗水泛碱，伴随有不同程度勾缝脱落。
第2跨：第2跨两边板外侧腹板共17条竖向裂缝，裂缝最宽达0．18mm；4片板底全跨范围内渗水、泛碱；2片板底大量横向裂缝，且渗水、泛碱泌死；3片板底由于铰缝渗水侵蚀混凝土，表层脱落；1片板底网裂：7条铰缝渗水、勾缝脱落；1条勾缝脱落，板梁间已发生相对位移。
第3跨：l3号板右侧腹板10条竖向裂缝，宽度均小于O．12ram；板底两处破损或露筋；5片板底渗水、泛碱，其中2片板底存在混凝土疏松，面层脱落；7条铰缝渗水，勾缝脱落，其中两条铰缝渗水尤为严重。第4跨：边板外侧腹板共16条竖向裂缝，1条斜向裂缝，宽均小于0．12mm：整跨板间铰缝均存在渗水泛碱，部分铰缝脱落。2片板左侧倒角处破损露筋、相对位移。
3、下部结构
图2 3号墩盖梁前侧面病害示意图（单位：cm）
支座：桥台处：错位脱空、老化开裂、剪切变形各两个支座；其它盖梁处支座由于盖梁顶面和主梁间距较小。无法观测。
桥台、墩柱：全桥墩台均水迹明显；2号墩和3号墩盖梁12条竖向裂缝，最宽达0．6mm，其中3号墩盖梁悬臂端根部负弯矩区环向开裂严重，采用NM一4A非金属超声检测分析仪检测前后侧面裂缝深度分别为95．5mm和134．4ram，开裂深度达构件高度20％。
4、特殊检查结果
混凝土强度及碳化深度检测：上部结构混凝土强度推定值介于45．2MPa～53．8MPa，碳化深度约2．0mm，下部结构混凝土强度推定值介于34．5MPa～45．7 MPa，碳化深度约4．5ram。
由于《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ／T23—2001）适用混凝土的龄期为14～1000天，而该桥的龄期已经超过了规范要求，因此混凝土强度检测的结果仅供参考。
钢筋位置及混凝土保护层厚度检测：采用PS 200钢筋位置测定仪。测得墩柱竖向主筋保护层介于50mm一70ram，平均间距320mm；测得盖梁横筋的保护层介于65mm～74mm，间距600mm。测得主梁板底纵向钢筋，纵筋的保护层介于l0mm～22mm，平均间距100mm。
5、评定
寅福桥上部结构部分板间横向联系完全丧失，单板受力明显，板间出现横向位移；由于长期受雨水侵蚀，靠近铰缝处混凝土劣变明显；铰缝位置桥面破碎、坑槽、开裂严重；支座横向错位脱空；下部结构多处开裂，特别是3号墩盖梁悬臂端根部负弯矩区环向开裂严重，开裂深度达到结构高度的20％。
按照《城市桥梁养护技术规范））（CJJ99—2003）4．5-3第4点：墩、台、桩基出现结构性断裂裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及桥梁安全时；第14点其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损坏，对桥梁的安全性产生较大影响。因此将寅福桥评定为D类，桥梁处于不合格状态。
6、建议
寅福桥属于Ⅲ类养护桥梁，依照《城市桥梁养护技术规范》（cJJ99—2003），结合现场检测结果，分析该桥病害产生原因并进行桥梁完好状况评定。
寅福桥上部结构单板受力明显，板间出现横向位移；靠近铰缝处混凝土劣变明显；铰缝处桥面破碎、坑槽、开裂严重；支座横向错位脱空；下部结构盖梁多处开裂，特别是3号墩盖梁悬臂端根部负弯矩区环向开裂严重，开裂深度达到结构高度的20％。
按照《城市桥梁养护技术规范）（CJJ99—2003）4．5-3条规定寅福桥评定为D类，桥梁处于不合格状态。因此对桥梁结构的安全性有较大影响。
鉴于上述情况提出以下建议：
建议此桥拆除重建，或限制交通后进行荷载试验，根据荷载试验结果再提出相应加固设计。
