新结构技术：混杂复合材料梁结构
• 壳体：FRP箱梁；
• 抗压增强部分：将混凝土注入FRP壳体中预先制备好的型材（通常为弧状）中形成；
• 抗拉增强部分：由碳纤维、玻璃纤维或金属的索在箱梁底部贯穿整个箱梁，起止于混凝土增强部分的两端；
• 填充部分：泡沫材料
新材料技术：三维编织玻璃纤维材料
• 抗分层，厚度方向性能提高；
• 易于手工预浸铺设玻纤、热黏合；
• 对传统编织机仅需小的改动即可生产；
• 生产大尺寸玻纤经济性好；
• 性能可以与钢相当
新连接技术：树脂注射螺栓连接
• 试验表明其承载能力和抗变形能力远高于普通螺栓连接
叠合梁桥修复翻新技术
• 目前为止全球复合材料桥梁中有60%为老旧桥梁的翻新
• 采用工厂预制的复合材料桥板替换原有混凝土桥板
• 半道施工，半道通车
• 优势
• 减轻由于施工周期及交通堵塞等问题带来的影响，特别是在市区，可以做到在很短的时间内恢复桥面以减少交通堵塞；
• 降低了对施工区域的环境影响；
• 节省安装时间和人工成本；
• 工厂预制桥面板能够更好的控制桥板质量；
• 可以不关闭桥梁，在保证继续通车的条件下，完成桥梁的翻新工作
FRP在迪斯尼乐园
结束语
复合材料是一种能带来结构形式革新的新材料，是现有桥梁结构材料的补充。复合材料桥梁在建设、施工及环保等方面具有巨大的优势，将来推广后将给人们的交通和出行带来革命性的变化。随着国民经济的发展及国民环保意识的提高，复合材料桥梁将具有巨大的发展空间和广阔的应用前景。
