农村公路建设中旧桥的加固利用
2013-11-14
农村公路是公路网的基础组成部分，农村公路的建设是广大农民群众期待和渴望的。去年以来，大规模的农村公路建设，是我国公路交通史上史无前例的宏伟工程，在遵循“因地制宜、量力而行”的原则下，尽量利用老路、原有桥涵，已成为农村公路建设的组成部分，因此，解决好旧有桥梁维修、加固问题，必将加快农村公路建设。农村公路旧桥维修、加固利用是一个应该加强的技术课题，实践证明，旧桥的检测、评定与加固利用是一项即综合繁杂，又不断发展、逐步完善的技术，也是农村公路建设的一重要组成部分和不可缺少技术之一。实践证明，旧桥维修、加固工作是一项技术上可行、经济上合理的举措，通过维修、加固，使旧桥的技术性能得到改善，承载力得到恢复和提高，特别是现今农村公路大发展的历史时期，针对无铁路边境县嘉荫县尤为重要。旧桥加固是一项繁杂的系统工作，工程量往往不大，涉及面广，加之旧桥加固的过程中常存在原始资料和图纸不全的客观原因，旧桥加固设计规范或标准尚未有统一的规定，旧桥加固技术风险较大。因此，在实际工作中应引起重视。
1．1 农村公路旧桥维修加固程序
旧桥进行维修加固时，既要针对其病害特征，采取针对性的具体措施，也要遵循下列程序进行：
(1)农村公路改建工程立项后，对旧有桥涵进行检测，确定是新建还是维修加固；
(2)an固确定后，进行加固设计和编制工程概(预)算，报上级批准；
(3)加固施工和加固后的验收鉴定。
1．2 农村公路旧桥维修加固关键性步骤
(1)检测、评定是旧桥加固工作的先导：目的是了解旧桥“病因”，进行诊断；检查必须全面、仔细，病
害分析要准确。
(2)加固设计是旧桥加固工作的基础：应根据通行能力和使用功能，采用容易施工、经济适用的加固设计，加固方法要技术合理，针对性强。
(3)施工质量是旧桥加固工作的关键：施工质量重于泰山，“成败”在此一举。
2 农村公路旧桥加固检测与评定
2．1 制定详细、周密的检测方案
首先明确检测的目的：(1)病害桥梁的维修利用；(2)an固改造，提高承载力；(3)增强桥梁上部构造整体稳定性等。其次，根据不同的目的来制定检测方案，用于指导检测工作。桥梁检测工作的好坏、资料是否齐全，关键在于事前准备工作是否充分、周全。一座桥梁的构件极为繁杂，现场检测记录要仔细、认真负责，避免出现检测缺漏，致使检测资料不完整。因此，检测前必须制定详细的检测方案，确保检测任务的顺利完成。
2．2 检测工作的实施
要全面、彻底、仔细地检测一座桥梁，除组织专业技术人员外，检测设备必不可少。实践证明，桥下检测支架也是确保检测质量和检测人员安全的重要环节。在安全、可靠、适用的前提下，可因地制宜地解决好检测支架问题。经济条件许可的专业检测机构亦可购买满足桥检设备。
2．3 检测结果分析与评定
实践证明，资料的可靠性和实用性取决于其完整性。所以保证检测和收集的资料齐全、完整是必须的。在分析病害产生原因时，一定要依据充分、全面客观的资料，对病害的根源一定要分析透彻、找准，从而确保加固措施起到实效。
2．4 实例：嘉荫县黑嘉公路六号桥的检测、评定
2．4．1 六号桥简况
六号桥位于嘉荫县至向阳乡、黑嘉公路(311)296+885处，该桥建于1974年，全长28．60 m。由伊春林业勘察设计院设计，设计荷载原为林一50，桥
面净宽为净7．0 m。上部构造为1孔15．1 m 的石砌板拱，下部构造为重力式实体桥墩。
2．4．2 六号桥病害状况
(1)主拱圈裂缝
① 主拱圈中波纵向裂缝，检查时发现中波波顶存在纵向裂缝，裂缝宽度最大约0．5 ITlrn。
② 肋、波连接处裂缝，有不少砂浆脱落，也有渗水现象。
(2)桥面、缘石变形破碎桥面纵向变形已呈波浪形，缘石破碎现象较为严重，在墩顶附近伸缩缝处裂缝尤为严重。
(3)病害原因分析
据调查，近年来，随着交通量、重车日益增加，特别是桥上错车日见频繁，重车则多在一侧车道上行驶，这种经常性的重车偏载对桥中心线附近拱圈进行反复交替的剪切，因而拱圈产生中波上的纵向裂缝。在肋与板、波整体性受到一定程度的破坏，而横向整体性又不能很好地保证，车载有增元减地继续作用，使拱圈在局部受力集中，全断面受力不均匀。
3 农村公路旧桥加固设计
3．1 加固方案的选择
旧桥的病害原因找准后，选择维修加固方案非常重要。农村公路旧桥病害可采用多种方法进行处理，如何选择最好的方案是切实维修加固好一座桥梁的基础。除运用现有成熟的旧桥加固技术和方法，还要针对某座桥的具体特点加以综合考虑，重点考虑经济合理性和技术可行性。
3．2 加固设计
加固方案确定后，就是进行设计。设计图纸是工程施工的直接依据。设计质量的高低是关系工程质量好坏的关键因素。农村公路旧桥加固设计，应坚持“因地制宜、量力而行、保证质量”的原则进行设计，同时，应根据通行能力和使用功能，采用容易施工、经济适用的方法。由于旧桥加固施工的特殊性，设计图纸必须标明施工方法、工艺流程及施工顺序，并明确技术要求和衡量工程质量的指标。
4 农村公路旧桥加固施工质量控制
4．1 选择施工单位
旧桥加固工程质量的好坏，起决定性作用的是施工单位。由于旧桥加固施工不同于建新桥，工程量虽不大，但工序较繁杂，施工工艺多具特殊性和复杂性。好的加固方案和设计，要通过施工单位来施工，因此应选择资信好、技术力量强、具有类似加固工程施工经验的施工单位进行施工，以保证加固方案的实现。加固施工质量不好，不仅起不到加固补强作用，甚至对原有桥梁结构造成新的伤害。实践证明，素质高的施工队伍不仅能较好地保证施工质量，而且还能弥补设计上的某些不足。
4．2 建立健全质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，有利于农村公路旧桥加固工程全过程质量管理，是确保质量的关键。为此，既要加强政府监督、项目监理和
企业自检“三个层次”的控制，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位“三者”的关系。同时，还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包(施工)单位实施工程监督权，以维护双方利益。
4．3 设计单位配合施工
设计人员通过对桥梁的检测和分析，对桥梁的病害和产生原因，针对性地提出处治措施，并绘制加固设计图纸。通过施工单位的加固施工去体现其意图和达到加固补强的目的。因此，设计单位要派设计代表配合施工，尤其是施工前的技术交底，要详细讲解，提出技术要求和施工时应注意的事项等，以求施工人员充分领会设计意图和工程质量要求。同时，要充分调动施工人员的积极性和创造性，提出进一步完善设计的建议，从而补充和完善加固设计的不足，共同搞好加固施工，使旧桥得到充分利用。
5 结束语
随着农村公路建设步伐的加快，农村公路旧桥加固必将进一步加强。所以，全面收集整理旧桥资料，谨慎决策，精心组织设计、控制施工质量，广泛开展旧桥加固工作，对农村公路建设意义重大。
