铣刨机挖除沥青路面病害探讨
2015-03-20 来源：中国论文网
2010年，国道312线K1698-K1715段养护维修工程采用新购 “北方交通”铣刨机铣刨路面病害，揭开了平凉市天翔路桥工程处对普通干线公路养护维修运用先进设备序幕。2011年，国道312线K1715-K1722段养护维修工程以新购“威特根”铣刨机铣刨路面病害，该铣刨机铣刨宽度198cm，最大铣刨深度30cm，成为平凉市天翔路桥工程处对普通干线公路养护维修运用先进设备的新篇章。在此干线公路养护维修工程施工中，本人是该项目实施的技术负责人，生产一线的主要责任人，也是各工序进行的直接目击者和参与者，就路面病害采用铣刨机铣刨，和各位一同探讨。
一、施工主要机械设备
铣刨机一台，自卸运输汽车数台，洒水车一台，扫路机和路面切割机等。
二、施工准备
施工时必然对交通造成影响。为了确保工程施工与道路交通均正常有序，施工前应将交通配合问题作为重点工作加以考虑，并编制专门的交通组织方案，报总段、路政管理部门及交通警察部门审批备案，同意后组织实施。
实行交通管制半幅封闭施工，另半幅双向通车。严格按照《公路养护安全作业规程》要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿着颜色鲜艳统一的施工标志服。
根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面的病害采用白灰洒线。必须做到圆洞方补、斜洞正补、浅洞深补、凿边整齐、竖直，边线与路面中线平行或垂直。确定的病害面积四周扩大不小于50cm。
对路面病害铣刨前进行照相，记录反映病貌、铣刨开挖日期、时间等，并且与自检原始记录相一致。
三、施工交底
包括施工技术交底与施工安全交底两方面。
施工技术交底由本项目技负责人负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员和机械设备操作人员讲解清楚路面铣刨施工的意义、设计依据，具体施工方法与质量控制要点。
施工安全交底由本项目专职安全负责人负责实施。施工安全交底必须对所有施工及管理人员讲解清楚在通车路段上进行施工作业时应注意的安全事项，以及发现任何意外或突发事件时应采取的应急措施和自我保护措施，提高施工及管理人员安全意识，施工中既不伤害别人，也不被别人伤害。
技负责人与安全负责人相互协调、互相配合，共同对项目经理高度负责，也就是对企业负责。
施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底，最后做为竣工资料的一部分存档。
四、路面铣刨拉毛
在路面坑槽、车辙、龟网裂铣刨时，不需要设置铣刨过渡段，依据设计的铣刨深度，结合路面确定的病害面积，确定铣刨机基准面和横坡，靠近病害一侧部位进行铣刨，要求铣刨机调整找平仪始终保持正常的工作状态进行铣刨作业，直至该病害区域铣刨完毕。
在病害路面修补大于二个结构层时，应把路面的不同结构层分层错台铣刨，且每层最小错台不小于50cm，以利于面层修补时不同结构层接缝错开。
在油包拥包铣刨拉毛过程中一定要控制好三个关键环节以确保铣刨拉毛效果：第一，开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二，铣刨过程中铣刨深度调整段，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三，结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
铣刨作业时保证纵向边线的顺直，一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间时，可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
对铣刨拉毛面的缺陷必须进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。在每处病害铣刨基坑的起讫位置，会由于铣刨鼓的圆形而形成弧面，在基坑整理时需要人工切割成竖直面，达到基坑四面方正。
对铣刨深度已达到设计但病害仍未消除的病害，及时与现场监理工程师和业主衔接，确定施工方案和工程数量，以便同步一次将病害铣刨，节省机械二次调转时间和费用。
五、路面清扫
在一处病害铣刨完毕时铣刨机会将最后的铣刨料弃放在路面上，需要人工配合机械（农用三轮车）进行清理。
在大面积病害铣刨完毕后，采用强力扫路机或人工配合机械进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续工序进行。
六、环境保护
1、对设备机械及时保养，降低噪声。
2、对冲洗机械设备的废水进过处理后排除至路面以外。
3、每台废料运输车配有帆布，对运输过程中加以遮盖。
4、对废弃的铣刨料不得到处乱放，放到指定地点及时清理，最好利用。
5、施工现场就餐后的饭盒、筷子、饮料瓶等应集中回收或掩埋。
以上是本人对铣刨机铣刨路面病害工艺的一点认识，在此和大家一同探讨。
