南京都市圈综合交通建设全面开花
2015-03-28
日前，江苏省南京市委办公室和政府办公厅联合下发《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》，标志着南京都市圈同城化进入实质实施阶段。
记者从江苏省南京市交通运输局获悉，2015年南京都市圈范围内将有多个交通工程得到推进，并从过去的公路“一枝独秀”转变为公路、铁路、轨道交通、水运的“全面开花”。得益于此，苏、皖两省八市“圈”内市民出行将实现“早出晚归”，“圈”内的货运成本也将大幅度降低。
高铁+地铁出行更快捷
南京都市圈的高速铁路是以南京为中心，向周边城市辐射，整体呈放射状。
目前，南京都市圈范围内仅有南京、镇江、滁州间开通了动车组。据南京市交通运输局巡视员李颜平介绍，宁启铁路复线电气化改造工程将于今年上半年通车，宁安城际铁路将在2016年建成通车。加上预计2019年完工的连淮扬镇高速铁路，扬州、淮安、马鞍山、芜湖都将迈入“高铁时代”。
在轨道交通方面，宁和城际轨道一期、宁高城际轨道二期也将加紧建设，今明两年相继通车。宁句、宁扬城际轨道交通建设，今年将进行前期方案研究。宁马、宁滁等城际轨道前期研究工作将适时启动。
这些高速铁路、轨道交通线路的相继开通，将形成合力，大大方便都市“圈”内市民出行，进一步加快都市圈的一体化进程。
公路相邻区县畅行无阻
“宣纸之乡”宣城2013年加入南京都市圈，距南京约120公里，由于目前两地之间尚未实现高速公路无缝对接，驾车出行需要两个半小时。
“今年我们将配合省交通运输厅加快推进宁宣高速公路南京段项目的前期审批工作，力争2016年开工建设。”李颜平介绍，高速公路对接后，南京至宣城的车程将缩短至1个小时左右。
一批干线公路，如340省道南京段、360省道高淳西段、341省道溧水段、104国道江北段的前期审批工作也在紧锣密鼓地进行，力争年内开工建设。宁合、宁马高速公路将进行扩建改造，其中宁合高速公路将从双向四车道改为双向八车道，通车后将有效缓解拥堵现象。
此外，南京市交通运输局还将牵头，继续对邻近都市圈其他区县城市的农村公路进行提档升级，今年预计完成约500公里农村公路的提档升级。“要打通最后一公里，让相邻区县间也能畅行无阻。”李颜平告诉记者。
水运绿色货运降低成本
目前，南京都市圈内各城市近远洋运输主要依赖于上海港和宁波—舟山港，直接增加了货物运输成本，这一现象未来或将得到改善。
记者了解到，长江南京以下12.5米深水航道将在今年年底延至南京，届时5万吨级海轮可全天候直达，10万吨级海轮可减载进出南京港。“马鞍山、芜湖、滁州等市的货物可直接通过南京港运输，比通过上海港、宁波—舟山港至少缩短了300公里。”李颜平说。
同时，南京市交通运输局将续建芜申运河航道整治工程，从六级航道升级为三级航道，年内基本建成通航；加快秦淮河航道整治前期工作，力争年内开工建设先导段；加快苏、皖两省滁河、水阳江航道规划等级调整对接工作。
“如果能建成以长江航道和京杭运河为主骨架、其他等级航道干支相连的内河航道网络，将大大降低都市圈内的运输成本，减轻环境污染，让圈内各城市间的经济联系更为紧密。”李颜平认为，水运将成为都市圈绿色、畅通的货物运输方式。
