大桥施工现场
连日来，通过持续的攻坚，中国铁建中铁十五局集团一公司织纳项目部纳雍特大桥施工任务已过半。
纳雍特大桥为全线控制性工程，桥身结构为预应力混凝土T梁+预应力混凝土连续刚构，位于贵州省纳雍县,横跨鱼洞河和201省道，桥墩位于山岭半坡地带，坡度为40-60度。两主墩设计高度140米和135米，桥面距离地面200多米，防护空难，主要靠近211省道，山体陡峭，施工难度较大。为单位在建同类型桥最高，上部为三跨一联连续钢构，主跨200米，为单位在建同类型桥最大。
该桥面总计44个节段以及直线段和合拢段，截止目前，15#左幅已经施工到13#块，右幅施工到11#段，16#墩左幅也施工到13#块，右幅施工到11#段，主墩桥面施工进度明显加快，桥面施工任务已过半。
为了紧排工期抢进度，保质保量完成业主下达的施工节点目标，项目部领导班子高度重视，整体部署，制定了三条措施。
一是增加施工人员。15#墩施工人员由前段时间的30人增加至现在的50人，16#墩施工人员也增加到现有49人，实行24小时三班倒连续施工作业。从张拉到混凝土浇筑完后时间控制在2天时间，目前天气温度稳定提升，混凝土强度增长，张拉时强度都能满足设计要求，确保9天完成一个节段。
二是时刻绷紧安全生产弦，牢固树立安全第一的思想。纳雍特大桥属于高空危险作业，加强对作业人员的安全培训和施工隐患排查就显得尤为重要，项目部要求施工生产人员，在施工过程中每个人都把安全生产放在第一位，杜绝抢进度盲目蛮干，以至于忽视施工生产安全。
三是制定奖惩措施。为提高人员施工积极性，项目部给施工队制定了非常严格的奖惩措施。9天完成一个节段，项目部奖励1万元。10天才能完成一个节段罚款1万元，每推后一天罚款5千元，自奖罚措施实施以来，施工队基本都能拿到奖金，项目部在现场直接把奖金发放到施工生产人员手里，极大的提高了施工生产人员的积极性。
目前，施工现场热火朝天，夜以继日，全面进入良好的施工状态，施工生产人员积极性高涨，管理人员尽职尽责，按照公司的部署安排和业主的工期要求，纳雍特大桥将在8月中旬全线合拢,为2015年10月20日通车打下良好基矗
