【宜昌】召开“三万”活动“村村通客车”工作现场推进会
2015-04-20
日前，宜昌市第五轮“三万”活动“村村通客车”工作现场推进会在枝江市召开。会议的主要任务是总结前段工作，参观“村村通客车”建设现场，交流典型经验，安排部署下阶段工作。市委副书记王兴於出席会议并作了重要讲话。会议由副市长袁卫东主持，市交通运输局局长马宏彦部署全市“村村通客车”下阶段工作。各县市区党政分管领导和“三万”办负责同志、市直“三万”活动工作组片长单位负责同志、全市交通运输部门主要负责同志参加会议。会议认为，全市新一轮“三万”活动开展以来，各级各相关部门高度重视，精心谋划，迅速行动，成效显著。一是迅速动员部署。组建专班深入各村调查摸底，一村一策制定详细的实施方案；二是深入宣传发动。各地通过召开动员会、座谈会、发放宣传资料、进村入户走访等方式，宣传党的政策和“三万”活动主题，广泛动员农村群众参与村村通客车工作；三是多方筹措资金；各地本着“政府主导、农民参与、社会共建”的原则，按照“向上争取一点、财政安排一点、资金捆绑一点、工作组帮扶一点、社会捐赠一点、农民自筹一点、吸引投资一点”，加大资金筹措力度。四是注重统筹结合，把“村村通客车”与公交改造相结合；把“村村通客车”与二级公路改造相结合；把“村村通客车”与美丽乡村建设相结合；把“村村通客车”与农村物流发展相结合。目前，全市客运通村覆盖率已从75%增加到92%，新增232个行政村通客车，宜都市、枝江市、当阳市、秭归县、西陵区、伍家岗区、猇亭区等7个县市区已实现“村村通客车”。
会议指出，在看到“三万”活动总体开局良好的同时，也要清醒的认识到，当前仍然存在着一些不容忽视的问题。主要有：一是工作进展不平衡。从全市总体情况来看，过年后一个月多月的时间，通客车率提高17个百分点，进度较快，但区域间发展不平衡，山区县市任务重、难度大，进度相对较慢。二是个别地方资金筹措力度不够。地方财政投入不大，整合涉农资金不多，发动群众和社会力量不充分，资金筹措不能满足“村村通客车”需要。三是进展和成效不明显。部分县市区道路设施建设和通村客运组织统筹不够，存在“重路轻运、路通车不通”的现象。已通客车的地方，宣传不够，效果显现不及时，群众感受不深，社会影响不深远。
会议强调，下一阶段“村村通客车”工作思路要实现从试点示范向全面推进上转变，从注重道路改造达标向注重通村客运组织转变，从管当前向管长远转变，切实抓好六个方面的工作。一是进一步做好群众发动工作，动员群众投工投劳，开展“支农惠农”，营造活动声势，让群众感受成效；二是进一步加大工作推进力度，咬定全市不低于96%行政村通客车目标，倒逼各项工作，但同时必须严格执行省里有关规定，避免新增农村客运车辆一哄而上；三是进一步抓好长效机制建设，各地要尽快出台农村客运发展指导性意见和农村交通基础设施管养、农村客运补贴资金管理、农村客运班线四方联合会审三个配套具体办法，同时积极探索，创新机制；四是进一步多方筹措资金，切实加大财政投入和涉农资金整合力度，广泛发动社会力量捐资助力；五是进一步深化统筹结合，充分总结各地农村物流发展试点经验，大力推广“货运班线”物流模式，加快推动农村物流发展；六是进一步抓好亮点挖掘工作，组织专班，深入挖掘各地工作特色和亮点，打造宜昌“村村通客车”工作品牌。
