四辆大货车为何压塌“百年设计”的高速路匝桥
2015-06-23
一声巨响！6月19日凌晨3时许，位于粤赣高速广东河源城南出口匝道桥突然垮塌，鱼贯行驶在匝道引桥上的四辆大货车瞬间栽落十几米高桥底，造成一死四伤的悲剧。
城南匝道引桥，是粤赣高速上一个按设计使用年限一百年标准建造的出口，目前通车时间不到十年。但就这样一个以“高标准设计”的匝道引桥，竟然在四辆货车面前轰然塌下，这到底是“重量”还是“质量”惹的祸？
通车不到十年的匝道桥
轰然垮塌
事故现场惊人。记者在当天现场看到，一条约近百米长的匝道从十米多高的桥墩上坠落，整个桥身扭曲撕裂。桥底下，4辆头身变形的大货车堆挤在一起。
在撕裂的桥体横断面接口处，记者看到一些混凝土呈蜂窝状。一些空隙处甚至可以伸入一个手指。一位在现场维护的施工人员说：“高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，这连国道建设标准也比不上。”
在河源同济医院，一位受伤的司机还原了当时场景。桥塌时，前后有4辆货车正慢速行驶在匝道桥上，准备通过收费站。突然桥就塌了！瞬间货车就坠入十多米深的桥底，当时这些货车上共有6名司机，只有最前面一辆货车上的一名司机及时跳了出去。
同济医院共收治了三位受伤司机。在该院重症监护室，记者看到，一位受伤司机正在使用呼吸机，神情痛苦。一位同济医院医生介绍，这几位司机均为腰椎骨折。其中一位受伤很严重，目前生命体征稳定，但不排除病情加重可能。
“重量”和“质量”
谁是罪魁祸首
在“城南匝道引桥”垮塌现场，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍，这个匝道桥设计使用年限为一百年。他认为，该桥塌事件是几辆大货车同时严重超载，超过了设计上限所引起。而常年在此行驶的一些司机却认为，该匝桥的建造质量不合格才是主要祸因。
公开资料显示，城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理。设计单位是铁道第二勘测设计院，施工单位是广东省长大公路工程有限公司，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。该匝道桥于2005年12月建成通车，距今使用约十年。
敖道朝认为，该匝道桥坍塌的直接原因初步判定货车超载。他说，该匝道桥的设计荷载是“汽车—超20级”，即理论上桥体上有一台55吨的车行驶，同时前后10—15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶。“现场目测初步判断，跌落桥底的四辆货车每辆车的载重加上车身自重约有100吨重，严重超过了桥梁的设计载重，理论上会引起桥梁坍塌。”
但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，该匝道桥的质量“有问题”。这些司机说，在运输繁忙的粤赣高速广东境内，出口匝道引桥上，大货车紧密排列是常态。货车要出匝道自然要慢行。“你总不能在设计上规定，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧。这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，也太不正常了。”
据新华社
（原标题：四辆大货车为何压塌“百年设计”的高速路匝桥）
