上海：15号线工程获批2020年建成
2015-06-24
备受关注的上海轨交15号线终于拿到“准生证”。
昨日，从上海市发改委传出消息，为改善上海市西部地区南北向交通，支撑重点地区开发建设，已批复轨交15号线工程可行性研究报告，这也意味着15号线将正式进入工程前期施工准备的阶段。按照计划，2020年12月有望建成并通车试运营。
该项目北起宝山顾村公园站，南至闵行紫竹高新区站，纵贯宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5区，全长42.3公里，新建车站30座采用6节编组A型车。
值得一提的是，15号线初期配车数量达到了54列，超过了之前的7号线、16号线等线路的配车数，显然上海地铁方面已经意识到15号线开通后可能带来的客流量，以避免人多拥挤带来的尴尬。
高配：初期配车54列
据了解，由于往往会考虑到新线路的客流培育需要一定的时间，因此在新线路建设时，初期购买的列车数量一般不会很多。但近年来上海地铁的客流量上升很快。
上海地铁方面的相关资料显示，2011年工作日日均客流量超过了500万，此后几年几乎每年以100万的数量递增，今年以来工作日日均客流量基本稳定在900万以上，到今年年底，随着12号线西段、13号线一期和二期（部分）等线路的开通，明年有望工作日客流超过1000万。
随着客流量的快速上升，也使一些线路（段）车辆配置数量捉襟见肘。3号线北段由于车辆有限，间隔时间长达15分钟，成为上海地铁中间隔时间最长的运行区段。直到今年新购列车的到来，预计到7月底3号线北段早晚高峰的运行间隔将缩短至10分钟，年内将有望实现3号线北段间隔进一步缩至7-8分钟的目标。此前，上海地铁也宣布将对1、2、7号线等线路增加配车，以增加运能。
而反观最近新批的一些新线，配车数量已经有了明显提高。上海轨交15号线42公里，配车达54列，而公里数相近的7号线只有42列(最近已再次增购)。
此外，轨交14号线初期配置为49列8节编组A型车，18号线初期配车为50列6节编组A型车。业内人士表示，一次性进行大数量列车采购将会成为趋势，也符合特大城市的地铁建设适当超前的理念。
今年10月全面开工
根据此次公开的《关于上海市轨道交通15号线工程可行性研究报告的批复》，15号线线路全长42.3公里，设车站30座。新建元江路车辆段和陈太路停车场，设主变电所3座，控制中心设在上海市轨道交通网络运营调度管理大楼。车辆采用6节编组A型车，初期配车54列/324辆。
此前公布的相关信息则显示，15号线均为地下线，设30座地下车站，平均站间距1.44公里。分别为顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站和紫竹高新区站。
按照相关计划，15号线将于2015年10月全面开工，2020年12月建成通车试运营。
此前上海市曾公布“十二五”轨道交通规划新建项目，其中包括15号线的获批，也标志着上海“十二五”轨交建设项目的审批工作全部完成。
5号线南延伸（东川路站-南桥新城站）、8号线三期（沈杜公路站-汇臻路站）、9号线三期东延伸（杨高中路站-曹路站）、10号线二期（新江湾城站-基隆路站）、13号线（南京西路站-张江路站）、14号线（封浜站-桂桥路站）、15号线（顾村公园站-紫竹高新区站）、18号线（长江南路站-航头站）等9条新线（段）相继投入建设施工。
