织毕铁路元宝山隧道完成无砟轨道施工 打通铺架“咽喉”通道
2015-06-24
6月20日，由中铁四局承建的织毕铁路元宝山隧道在全线率先完成无砟轨道施工，顺利打通第二阶段铺架“咽喉”通道，为后续铺架施工顺利进行奠定了基矗
织毕铁路是国家“十二五”规划重点工程，位于贵州省北部，北起位于毕节枢纽货运中心站毕节东站，向南经大方接入黄织线织金站，全长79.888公里，设计时速120公里/小时，在全线18座一公里以上隧道采用CRTS I型双块式无砟轨道结构，其他隧道为有砟轨道。
元宝山隧道全长2819米，是织毕铁路首座通过铺架的一公里以上隧道，被誉为全线“咽喉工程”，其无砟轨道施工直接制约全线铺通时间。针对“任务重、工期紧、精度高”三大特点，中铁四局织毕铁路工程指挥部科学优化施工组织设计，加大机械和劳动力配置，并派领导班子成员驻点，配合现场副经理昼夜两班倒组织协调施工，确保施工过程有序可控。同时指挥部成立精测小组，为技术员配备轨道检测小车和精确测量仪器，严格控制测量精度。
据了解，架桥机将于三天内通过元宝山隧道，预计7月5日到达第二阶段铺架终点站织金站，届时钢轨、道砟等材料将通过这一便捷通道源源不断地从织金站运送至织金北铺架基地，加速全线铺架进程。
据悉，织毕铁路将于年底开通，届时将打开一条资源输出的绿色通道，成为一条真正的贫困山区致富线，对毕节市完善交通路网结构、改善交通条件、优化矿产资源综合开发利用，加快当地群众脱贫致富步伐具有重要的意义。
