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定制公交想走高架桥奈何规定不“放行”

2015-07-01　

        □记者周广现李一川实习生宋迎迎李钊

        本报讯从6月26日开始，本报受郑州公交总公司委托向广大乘客征集定制公交线路，3天内就有2000多乘客定制公交线路，在乘客定制的公交线路中，有3条都建议定制公交走高架桥，但郑州有规定，包括公交车在内的大客车不能走高架桥。对此，广大乘客纷纷呼吁，郑州市应当废除此规定，让定制公交走高架桥。

        【规定】大客车不能走高架桥，包括公交车

        从6月26日开始，郑州公交总公司委托本报向广大乘客征集定制公交线路，在乘客定制的4条线路中，其中3条乘客都建议定制公交走高架桥，但2014年1月17日开始实施的《郑州市城市快速路管理暂行办法》规定，快速路范围内的所有立交桥、高架道路和下穿隧道昼夜禁止大客车通行，包括公交车。

        “郑州三环快速路和陇海快速路、京广快速路的主体高架桥部分，不让公交车从上边通行，‘公交优先’岂不成了一句空话？”很多乘客说，现在开通定制公交的城市中，北京、上海、成都等明确规定，定制公交可以从高架桥通过，因为定制公交在高架桥上只是通过，不设站牌，不停留，对高架桥的通行没有影响。而且很多人选择定制公交，放弃开车，减少了道路拥堵和对环境的污染，正面效应“不可估算”。【回应】市民提出书面意见后对相关规定进行审查

        大河报记者注意到，《郑州市城市快速路管理暂行办法》于2014年1月15日以郑州市政府的名义下发，制定该《办法》的主要依据为《道路交通安全法》、《河南省道路交通安全条例》、《郑州市市政工程设施管理条例》，但这3个法律规定中，均没有提到“禁止公交车上高架桥”，也没提到禁止大客车上高架桥。

        北京、上海等地的公交车都能上高架桥，为何咱郑州就行不通？记者就此咨询了郑州市交警支队一位民警。该民警表示，郑州市目前不让公交车上高架桥，主要是出于安全方面的考虑。“公交车载客多、车体庞大，一旦坠桥，后果不堪设想。另外，若公交车在高架桥上发生事故或因故障而停滞，易因为救援不便而给高架桥路面交通带来影响。”

        “如果市民认为《郑州市城市快速路管理暂行办法》规定禁止公交车上高架桥不合适，市民提出书面意见后，我们会对该《办法》规定的合法性进行审查。”郑州市法制办规范性文件审核备案处的刘先生说。

        

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