被撞伤四惠桥4日凌晨开始换梁
2015-07-06
换梁施工现场
昨夜凌晨2时许，被大货车撞坏的四惠桥开始拆除受损的旧梁，4时许新梁被置换完成。北京青年报记者了解到，近年来随着北京大力严查超高超限车辆进京，大货撞桥事件明显减少，但大货卡桥的事件仍时有发生，严重时甚至造成桥梁换梁。对此，养护部门采取安装反光标识，增加防撞架等多种方式预防桥梁被撞。
现场
旧梁吊除新梁完成安装
昨天0点开始，四惠桥夜间施工开始，四惠桥大修最重要的换梁即将进行。由于施工部分路段封闭，慈云寺桥至四惠桥北向南方向行驶缓慢。
0点30分，北青报记者在现场看到，两台300吨吊车正在安放配重进行准备工作。据北京养护集团市政四处副经理王志勇介绍，被撞旧梁长30米，重达90吨，需要加满配重才能承受受损旧梁的重压。“现在更换的是受损较轻的这条梁，只要将旧的拆除下来，就可以更换新的了。换梁两个小时就可以完成。”
王志勇介绍，另一条受损严重的桥梁，是大货车直接撞击的，基本上是“粉碎性骨折”，内部已经撞碎。目前，正在和专家商讨拆除安装方案。
昨晨4时许，新梁安装完成。另一条桥梁将在今天凌晨更换，全部工程预计将在本月20日完工。
回顾
货车超限高撞击四惠桥
5月27日凌晨，一辆大货车撞到四惠桥桥梁，事故造成四惠桥13跨梁体受损严重。工作人员在高架桥上进行修复工作。受损高架桥下方为东四环南向北方向主路，该方向主路最内和最外一条车道放置了液压千斤顶，作为现场临时支撑。
北青报记者了解到，由于四惠桥限高4.5米，车辆总高约4.7米，高出限高，造成卡桥事故。
由于限高问题，此前四惠桥也经常会被撞，但大多是小的剐蹭。除了2008年被撞严重外，在2002年四惠桥也曾被撞。
措施
安装防撞门架和反光标识
货车硬碰硬直接撞击桥梁往往造成很大损失，修复桥梁难度较大、工期较长。以四惠桥为例，从撞击当天到修复完工，预计将近两个月的时间。
从以往经验来看，安装防撞门架是个有效的措施。司机即使不小心撞到防撞门架，也能停下来，避免和桥梁直接强硬撞击。
今年，北京养护集团将对华威南天桥、跨京密引水渠桥及万泉河立交桥设置四座防撞门架。除了设置门架，养护部门也会在部分桥梁处设置明显的反光标识，提醒过往车辆注意安全。
赔偿
300万维修费由谁赔付尚未定论
据了解，此次四惠桥换梁大修的费用预计将达300万元。直到四惠桥大修前，京通快速公司也未和肇事车主或司机接触上商谈赔偿事宜。北青报记者辗转获得肇事司机孙某电话，拨通后，孙某没有否认自己是肇事司机。谈到赔偿需要300万时，孙某立刻挂断电话，再也无法接通。据业内人士介绍，涉及交通设施赔付的，如果金额较小，往往由肇事车辆保险赔付。如果金额巨大，一般车主或司机很难赔付，往往涉及复杂的追索。一些项目的大修费用最后通常由政府垫付了。
内存
2007年至今发生几百起卡桥事件
今年5月，市城市道路养护管理中心介绍，从2007年算起，截至目前，中心处理了将近2300余起突发事件。突发事件主要分为三大类，一是塌陷事故，二是撞卡桥，三是撞限高门架。近三年，事故呈下降趋势。道路塌陷方面，2012年总体是500余起，2013年是347起，2014年是237起。此外，撞桥卡桥的数量也呈下降趋势。但突发事件中，撞桥卡桥事件所占比例仍然较大，2300多件里面撞桥卡桥的事件就有几百起。
安华桥位于北三环中轴路，2011年5月8日凌晨，由于超高车辆逆向行驶，将北侧辅路西侧最外侧主梁严重撞毁。当年7月19日晚11时，北京养护集团市政四处施工人员拆除安华桥被撞旧边梁，然后再吊装更换事先加工好的新边梁。
据了解，安华桥因为限高问题屡次被撞，此前同年发生过两起。
据介绍，近年来随着北京严查超高超限货车，严重撞击事件已经减少，但造成换梁的事情也时有发生。近年来，东北旺跨线、大钟寺天桥和安华桥都曾发生过因为超高超限车辆撞击导致换梁的事件。文/本报记者刘珜
摄影/北京青年报记者黄亮
原标题：被撞伤四惠桥昨晨开始换梁
