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我市6月份交通月报出炉
2015-07-10 
        本报讯(记者丁岚)昨天,杭州市综合交通研究中心编制完成了6月份的交通月报。受梅雨影响,交通事故多发,晚高峰与平峰时段的拥堵程度上升,拥堵总持续时间变长,其中城西片区受影响最大。

        秋石四期开通一个月以来,首先受益的是中河—上塘高架,又以庆春路至文晖路区段改善最明显。数据显示,早高峰时段,体育场路—文晖路,北向南,车速由原来的16.6公里/小时上升到18.9公里/小时,同一路段,车流量由上月的3237辆/小时下降到2855辆/小时,环比降11.8%。同时,经由秋石高架—秋涛南路高架—钱江四桥往返的流量明显增多。三桥北向南流量下降13.0%,车速升25.4%;四桥双向均有好转,流量与车速分别上升24.8%与10.0%。因此,尽管中河—上塘高架依然是6月“最堵”,但车速得到了明显提升。

        秋石四期的开通也使得中河地面路、东新路—建国路、机场路—凯旋路等地面道路的流量普遍小幅下降,其中钱江路改善最明显,流量下降13.4%,车速升15.1%。

        至于6月最堵的片区和最堵的道路,大城西又成为“伤心地”。月报显示,6月的21个工作日,城西全部处于中度及以上拥堵状态,文二路和教工路成为早晚高峰“堵王”。而文一路(教工路—莫干山路,东向西)成为拥堵持续时间最长的地面道路,日均严重拥堵持续时长9.6小时,超过庆春东路(秋涛路—新塘路,东向西),排名第一。

        城西的拥堵主要还是受到降水和各个工程施工的影响。

        因文一路地下通道、紫金港立交工程施工需要,6月19日起,文一西路(紫荆花路至紫金港路段)实施全封闭施工,紫金港路(文一西路以南约200米至紫金港隧道段)由双向6车道调整为4车道,周边绕行通道古墩路、文二西路等车速明显下降。

        7月份,受高温和暑假影响,预计早晚高峰会有所延后,除极端天气外,整体拥堵状况将有所好转。

        
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