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台风刚过南浦大桥“桥”松了
2015-07-14 
        

        

        

        

        

        

        昨日,南浦大桥“桥”字一捺松动被用绳索临时固定。由于施工有两条车道临时封闭,中午时分往浦西方向的车严重拥堵。本版图片雍凯

        

        9时30分

        巡视人员发现“桥”字的一捺出现松动

        9时55分

        管理方临时封闭主桥面上车道:封闭浦东往浦西方向的2条车道,又将反方向靠近中间的一条车道临时改为浦东往浦西通行。

        作业人员通过主塔内的楼梯到达距离桥面50多米的横梁上,在横梁顶部固定云梯,放下云梯后开始铭牌修复,并用钢丝绳将一捺临时固定祝

        15时30分许

        支援的登高车抵达现常

        16时

        晚高峰即将到来,登高车暂停作业。

        16时37分

        南浦大桥暂停施工

        22时20分

        “桥”字一捺被拆除

        早报记者栾晓娜李继成

        一夜台风过后,南浦大桥主桥塔上桥铭牌中的“桥”字昨日出现了松动,其笔画中的一捺垂了下来,并于当日22时20分被拆下。未来,将择机安装一捺。

        路政部门立即组织人员进行紧急抢修,先用绳索临时固定。“这也是桥通车以来首次出现这样的情况。”

        由于桥铭牌的材质是不锈钢的,原来用膨胀螺丝固定,但膨胀螺丝在出现松动后,不适宜再用膨胀螺丝固定法,因此,养护单位只能先用绳索进行临时固定。

        上海市路政局有关负责人表示,路政部门将对“南浦大桥”这四个字再进行详细的检查,如果都出现松动,有可能同时重新进行固定修复,但具体方案,要经过多方商讨后再定。

        为配合此次抢修,南浦大桥主桥面临时封闭车道,一度出现拥堵。昨天16时37分,为应对晚高峰,南浦大桥停止施工、取消封路。

        往浦西方向曾封两车道

        据上海浦江桥隧大桥管理有限公司南浦大桥分公司经理徐锡明介绍,昨日9时30分不到,巡视人员在桥面上发现了浦东主塔横梁上朝东面铭牌中“桥”字的一捺出现了松动,不再像以往那样紧贴在主塔的横梁上。为防止掉落发生事故,立即采取了抢修措施。

        南浦大桥分公司联合交警部门立即对主桥面上的车道实施封闭措施,由于南浦大桥作为重要的过江通道,无法实施全封闭,但万一掉下来很难判断砸在什么地方,只能尽量防范面积大一点,临时封闭了主桥上浦东往浦西方向靠近外侧的两条车道。

        南浦大桥主桥上浦西往浦东方向为4车道,浦东往浦西方向为3车道。在封闭了浦东往浦西方向的2条车道后,又将浦西往浦东方向靠近中间的一条车道临时改为浦东往浦西通行。但毕竟比原先的3车道少了一条,加上延安东路隧道正在大修,不少浦东往浦西方向的车辆会绕道南浦大桥,使得浦东往浦西方向的交通变得非常拥堵。“什么情况,今天中午开南浦大桥,堵了1个小时。”有网友表示。

        56米登高车首次上桥

        在实施桥面封闭车道的同时,另一路作业人员通过主塔内的楼梯到了距离桥面50多米的横梁上。

        作业人员在横梁顶部固定好云梯,放下云梯后,作业人员用钢丝绳将一捺临时固定祝由于云梯上只能有一个人作业,而且作业人员需一手拉住云梯的边缘,尽量减少晃动。

        桥铭牌的每个字大小有16-20平方米,材料为不锈钢,当初用膨胀螺丝进行固定。要完全修复,需要2个人站在登高车上同时作业才能完成。但一般的登高车最高只能升到20多米,离横梁还有一半的距离。抢修人员立即联系了专业的设备公司,由他们提供一台升空高度可达56米的登高车。据悉,这类登高车全上海只有2辆,需要从青浦调来。

        登高车要装在平板车上才能运来,平板车要进市区上南浦大桥还要办理通行证……

        在经过了一番努力后,15时30分许,登高车终于抵达了抢修现常在一番紧张的准备之后,在登高车悬臂顶部的吊篮里站上了两位作业人员,悬臂徐徐上升,大约10多分钟后,到达了横梁的高度,但由于悬臂有一定的角度,升到高处后很难调整,再加上已经到了16时,南浦大桥即将迎来晚高峰,登高车只能暂时停止作业。

        据设备公司的工作人员介绍,这辆登高车此前只在平地上作业,在桥面上作业还是第一次。由于桥面有一定的坡度,为安全起见,只能先放下来再做调整。

        “桥”松动或与台风有关

        这也是南浦大桥铭牌首次松动,究其原因,很可能与刚刚同上海擦肩而过的台风“灿鸿”有关。

        南浦大桥于1988年12月15日开建,1991年11月15日建成通车,全长8000多米,是横跨浦东浦西的第一条通道,其主塔铭牌的题字为邓小平亲笔题写。2000年,“南浦大桥”四个字由木结构改为了不锈钢。原来的木结构大概重200到300公斤,但现在改为不锈钢后,因为是空心的,重量减轻了一半,在100到150公斤。如今,这几个字存在了15年。

        徐锡明称,台风天时南浦大桥上的最大风力超过了9级,浦东一侧龙门架上的一块指示牌在台风天里出现了松动,当时也立即采取了抢修措施。

        “在台风、暴雨等恶劣天气过后,养护管理人员都要对可能造成的设施隐患再次进行排查,今天在养护巡查过程中就发现了这一情况。”

        截至记者发稿时,接南浦大桥现场报告,在黄浦交警和浦东交警的交通配合下,南浦大桥铭牌“桥”字一捺已于22时20分拆除,隐患解除。22时30分,交通全部恢复。拆除一捺笔画后,将到厂家制作安装配件,再择机安装到大桥的横梁上。

        南浦大桥的桥铭牌共有4处,分别在东西两个主塔的两侧。据悉,对其他几处桥铭牌的固定情况将进行检查,此外,杨浦大桥、徐浦大桥等其他桥梁也将进行检查。本文来源:东方早报

        
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