“高铁上京津冀”石家庄成重要1环吸引经济要素
2015-07-21
日均3.77万人——这是今年上半年京广高铁在我省保定东站、石家庄站等9个站点的发送旅客总数。而2年多前京广高铁刚开通运营的时候，它在这9个站点的日均发送旅客总数为2.55万人。
数据的变化，意味着越来越多的人选择乘坐高铁出行。高铁速度快、运量大、舒适、准点，在便利客流的基础上可以加快资本、能源、原料、消费品的流动。高铁，不仅提高了出行速度，更大大加快了区域经济要素的流动。
掘金高铁旅游产品，拉动“游”的增长
近段时间，沧州市旅游局市场开发科科长周钧平一直忙着整理运河旅游线路等当地旅游资源的宣传材料，以提供给京福高铁旅游城市联盟的发起城市江西上饶。这些宣传材料，将来会被做成宣传册在京福高铁上发放。
6月28日，贯穿合肥、黄山、武夷山等多个著名旅游景区，有着“最美高铁”之称的合福高铁正式开通运营，沿线城市发起了高铁旅游营销。合福高铁是京福高铁的一部分，作为京福高铁的设站城市，沧州也搭上了这趟“营销快车”，加入了京福高铁旅游城市联盟。
“联盟城市之间还将实现客源互送，设立旅游投诉处理绿色通道，实现游客无障碍投诉。”周钧平说，为了抓住高铁带来的旅游发展机遇，该市将在沧州西站附近建成游客集散中心，预计最快今年年底投入使用。
7月1日起，G81次高铁让石家庄到贵阳的乘车时间从一天缩短到七个半小时，这在河北非凡之旅旅行社总经理张庆华看来就是商机。一直重视用“高铁往返”营销的他，正在和团队积极谋划石家庄到贵阳的“高铁往返”旅游产品。
“‘高铁往返’很受中高端客户群的欢迎，因为一是时间短，二是舒适。”张庆华介绍说，仅6月份，就有近300名游客参加了他们推出的石家庄到西安的高铁游。而且，乘坐高铁来石家庄感受“红色西柏坡”魅力的游客也多了起来。在张庆华看来，高铁带来的中高端游客，大大推动了沿线旅游业的转型升级。
记者采访中了解到，当下正处于暑期旅游旺季，石家庄、沧州、保定等高铁沿线城市的多家旅行社都推出了高铁旅游产品，很受消费者欢迎。
业内人士表示，高铁不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”的增长，使“快旅慢游”逐步变为现实，既缩短了旅途时间，也节省了旅途花销，有利于激发休闲游、自助游，提高居民出游率和普及率。旅游不只是游，还包括吃、注行、购物、娱乐，借助高铁掘金旅游，能够拉动各类消费的增长。
“高铁上的京津冀”，拉来更多“双城客”
周末乘坐高铁从廊坊回北京，成了北京人朱伟近期生活的变奏曲。“选择到廊坊创业，就是看中了这里的区位优势，看中了这里园区企业的成长潜力，看中了京津冀协同发展的大势。”朱伟说。
正是看到了廊坊的发展潜力，上个月，37岁的朱伟放弃了在科技部下属的中国科技创业协会的副秘书长工作，来到京津冀（廊坊）协同创新创业基地担任总经理。朱伟说，他正动员北京的朋友一起到廊坊创业。
而在廊坊白领曹晓飞看来，高铁则意味着到京津谈生意、逛街、探亲、看病等越来越方便。他说：“从廊坊坐高铁到北京仅需20分钟，一天有二十多趟车。到天津只需18分钟，一天有4趟车。”因为在廊坊购房、消费等成本要比在京津低，曹晓飞打消了去京津打拼的念头，决定在廊坊立业成家。
业内人士透露，目前京津冀三地主管部门已达成一致，将建成“轨道上的京津冀”，包括干线高铁、城际铁路、区域快线以及城市地铁系统四个层面。
北京市交通委主任周正宇日前在接受媒体采访时表示，当前，京津冀协同发展战略将步入全面实施阶段。顺应这一大势，交通领域要争当“先行官”。目前京津冀区域京沈、京张等客运铁路干线铁路正加快推进。京张城际铁路、京唐城际铁路等也在加快推进前期工作。
加大政策和市场引力，吸引更多经济要素
“通了高铁，以后回家乡河北投资方便多了１近日，贵州省冀商企业联合会副会长曹献勇高兴地对记者说。不久前，他从贵阳前来石家庄参加首届世界冀商大会，便乘坐了新开通的G82次高铁列车，方便、快捷、舒适的乘坐感受，让曹献勇对日后回家乡投资更多了几分信心。
考虑到高铁的交通优势而在河北投资设厂，沧州天瑞星光热技术有限公司则走在了前面。该公司隶属于中国航天科技集团，是专业从事高温太阳能集热管的研发、生产及应用的高新技术企业，目前可年产5万支高温太阳能集热管。
“我们公司离沧州西站非常近，乘车只需10分钟。公司很多研发人员是从北京总部调过来的，他们周末乘高铁回京非常方便。”公司副总经理杨兴告诉记者，公司投产一年多了，沧州便捷的陆海交通、低廉的海运成本、较低的土地和劳动力成本，为企业发展带来了新优势。
“高铁可以极好地发挥点扩散、线扩散等经济扩散效应，在区域内产生同城效应，在广域空间产生梯度扩散效应。”石家庄铁道大学经管学院经济学教授李利军表示，高铁速度快、运量大、舒适、准点，在便利客流的基础上可以加快资本、能源、原料、消费品的流动。
中国铁路总公司计划统计部副主任韩树青日前在接受媒体采访时说，快速发展的高速铁路已成为铁路客运的主力军，而且为推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑。
不过，高铁为河北经济发展带来机遇的同时，也带来更多挑战，因为经济要素是更快流向中心城市还是流向周边区域，取决于多种因素的综合作用。
李利军表示，在高铁加速经济要素流动的情况下，河北要积极做到既稳住现有的经济要素，又吸引京津中心城市的经济要素。只有加大人才、资源、资本、技术、管理、信息等经济要素的吸引政策和市场引力，同时优化人文社会环境，才能吸引更多经济要素流入，进而加快自身发展。
