农民对通村公路有“新三盼”
2015-07-22
湖北日报讯
编者按
“村村通公路”、“村村通客车”是造福农民群众的民生工程、民心工程。今年来，我省全力推进“村村通”，截至6月底，全省通客车行政村2.5万多个，覆盖达97.6%，其中41个县市区全部实现“村村通”。取得喜人成绩的同时，一些细节问题也还有待研究和改进，近段时间，本报编辑部接到一些基层读者来信，表达他们对改进“村村通”的一些呼声和建议。贴近基层、反映民声是党报的应有之义，今天，本报特选登两件读者来信，希望引起有关部门的关注和重视。让我们一起为实现“村村通”的长远惠民而不断努力。
湖北日报编辑部：
实施“村村通公路”以来，农民乘车难、出行难的问题基本得到解决。然而随着社会经济的发展，拥有农用车的农户、节假日返乡的私家车日渐增多，农民群众对公路有了更高的期盼——
一盼提高修建标准。我对襄州区伙牌镇产业园的171公里通村公路进行了调研，发现90%以上的通村通组公路都是3.5米宽、20公分厚的水泥路。这个标准是国家技术标准中的4级公路的下限。而且通村公路的工程设计和工程等级普遍较低，承压力较差，抵御自然灾害能力不足，目前镇上不少路面破损已较为严重，沿途绿化及路灯亮化等基础设施亟待完善。
二盼加强对公路的改造。在通村公路上行驶的大多是农用车辆，难免会超宽超重。有时为了错车要退后好几公里。3.5米宽的路面只能满足一辆中型车辆单行通过。农民盼望有关部门在制定通村、通组公路建设规范时，根据地形地貌，把“错车道”纳入建设规划。对有错车需要，但无法修错车道的地段，盼望加大路肩的宽度。
三盼加大养护力度。通村公路使用后，道路的养护管理责任如不落实，一些新建的通村公路就会因过载车辆很快损毁严重，使用寿命大为降低，弄不好就会再度陷入不通状态。为此群众盼望相关部门探索落实通村公路养护的具体办法和具体责任主体，确保利民工程更长远地造福百姓。
襄阳市襄州区伙牌镇党政办科员
刘保贤
山区农民盼通组公路
湖北日报编辑部：
在武陵山深处的恩施来凤县，海拔800米以下的低山平坝占全县总面积的78%。由于山区地理情况特殊，通往村委会的通村公路完工后，散布于群山上的村民小组群众也希望能有一条直接通往家门口的公路。
84岁的包志安老人是一位抗美援朝老兵，家住三胡乡黄柏村五组。几十年来，他唯一的心愿是能修通一条通往自己村民小组的道路，让组上200多人能够出行方便。冬寒夏暑，几十年他挖路不止，从一条羊肠小道，挖铺成一条一米见宽400多米的砂石小路。今年工作队及时了解到老人的心愿，和县交通部门一道，修建了一条3.5米宽、18公分厚、安防设施齐全的水泥路。老人饱经风霜的脸上笑得像花儿一样。
然而，并不是所有人都能像包志安老人一样幸运。在三堡村五组，姚桃珍和她四岁半的孙子亮亮至今还没盼到一条家门口的通组公路。三堡村只有镇上有一所幼儿园，因为山路陡滑难行，校车不愿意上山，所以四岁半的亮亮至今还没上幼儿园。
工作队多方协调，预计下半年将能实现该村的绕山环形公路闭环工程，届时三堡村7个村民小组的村民都将受益。“我们坡上还有几百亩上好田土，方圆百里都知道的茶叶基地、烟叶基地！只要路修好了，很多人都愿意回来继续发展农业生产１阳河村8组78岁的村民宋胜富老人也对通组公路充满期许。
工作队驻点村80%的家庭都有摩托车，逢年过节机动车更多。刚刚过去的6月正是三胡乡杨梅古寨的旅游旺季，来自恩施、宜昌、荆州等地的游客许多都是自驾前往。给山村经济带来机遇，也给山区道路带来挑战。
在村村通的基础上，广大群众希望鉴于来凤山区的特殊地貌，实现通组公路畅通。这将对于山区百姓的出行幸福感、对农村经济的发展带来重大利好！
省民政厅驻来凤县新农村建设工作队队长陈文兵
本文来源：荆楚网-湖北日报
