不想同意高速长期收费咋办？
2015-07-22
《收费公路管理条例》修订稿7月21日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。（7月21日《人民日报》））
这一政策变化将带来两个结果，一是公众不愿意戴的那顶“收费公路世界第一”的帽子，将会长期戴下去。本以为只是“飞鸽牌”，不料却成了“永久牌”，想想都是泪。二是公众一直批评的以及频被审计曝光的高速超期收费、延期收费，将要被“洗白”了。本来以为是非法的，不料成了合法的，痛苦向谁说？
高速公路拟将长期收费的理由是什么？找得到的有两点，一是还债，有关方面说了，“政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不受偿债期限的限制，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准”；二是养护，有关方面也讲了，“政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。”当年“费改税”的全民大讨论中，有声音表示30万收费人员是最大的阻力。不禁想到，高速公路长期收费，有没有养人考虑？会不会担心收费到期后，原有的几套班子几路人马没法养了，这才歪曲“向改革要出路”——把主意打在长期收费身上？
收费的理由，是不是还债、养护、养人？在价值天平上，养人是不是最重要的一块？这或许并不重要，因为现实已经无数次说明，很多时候能给一个理由就不错了，至于说有没有说服力，“不管你们信不信，反正我信了”。现在更应该关心，有关方面能不能说到做到、不放空炮，在长期收费这个问题上，真听民众的。
既然是征求意见，民意呈现就有两种可能，一是同意，二是不同意；收费命运也有两种可能，一是通过，二是通不过。虽然征求意见刚刚开始，但就目前民意普遍反映来看，想要取得多数人的支持恐怕“难于上青天”，压倒性的意见很可能是“不同意”。有人可能会讲，这只是猜测，不是最终结果。那么，就请有关方面到时公布最终结果，到底有多少人同意，有多少人不同意；现在明确表态，如果“东风压倒西风”，不同意的人超过同意的人，是不是“守纪律讲规矩”，结果由民意说了算？
很担心征集走程序，甚至连态度都说不上，丝毫不影响结果。也就是说，不管你同意不同意，其实答案早就写好，命运早就注定，就是要实现高速公路长期收费。只是不惮以最大善意地想到，在落实“八项规定”、践行“群众路线”和“三严三实”的背景下，有关方面应该不会这么做吧？
很想问一声，民众不同意高速长期收费咋办？征集民意是摆造型还是真姿态，这样的担心，值得重视。但不管如何，还是想建议，不要轻易“门缝看人”，既然明面上征求意见了，那大家就都去发表意见吧。梦想还是要有的，万一实现了呢？毛建国
