虎门二桥工程顺利“出水”转入塔身施工计划2018年通车
2015-07-23
东莞阳光网讯（记者温龚锋通讯员粤交集宣）7月22日，广东省交通集团透露，省重点项目虎门二桥取得阶段性胜利，该项目大沙水道桥东塔承台日前完成施工，这标志着虎门二桥工程建设顺利“出水”，逐步转入塔身施工阶段。
作为连接珠江口东西两岸广州和东莞两地的重要过江通道，虎门二桥被列为《珠三角地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》重要基础设施之一。
据介绍，总投资38.5亿元的虎门二桥路线起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路。全长12.89公里，全线采用桥梁方案，按8车道高速公路标准建设，桥梁宽度40.5米，设计时速100公里，计划2018年建成。全线设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田4处互通立交和两座特大桥，其中，坭洲水道桥为658+1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥，建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨位居世界第二、国内第一。虎门二桥建成后将极大促进东莞水乡地区经济发展。
大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。已经顺利“出水”的东塔采用高桩承台基础，桩基为52根直径2.5米，长105米的钻孔桩,承台为圆端哑铃型，平面总尺寸为82.55×25米，整体面积相当于4个篮球场大校承台混凝土用量总共9359.2方，钢筋用量1298吨。
虎门二桥项目负责人介绍，大沙水道桥和坭洲水道桥已完成锚碇地连墙施工，正在开展锚碇基坑开挖。主跨1688米的坭洲水道桥已完成西塔桩基施工，东塔桩基预计于9月完成。
省交通集团负责人表示，大沙水道桥结构物顺利“出水”，意味着主桥工程从基础施工转换为塔柱施工，这将为虎门二桥建成通车打下良好的基矗
