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互联网+让公共交通更畅通

2015-07-28　

        珠江瞭望◎周云华工大教授

        据报道，广州市交通部门已推出“如约巴士”平台，市民可通过该平台，个性化地发起定制公交线路、订购已有线路座位、在线支付等。一家巴士公司有关负责人表示：“我们依托如约巴士平台了解收集乘客的出行需求，结合客流分析结果设计如约巴士线路，公开发布在如约巴士平台接受乘客订购，基本可做到全城覆盖。”据悉，首批7条线路将陆续开始上线。

        互联网+正在颠覆传统的出租车行业，出租车行业的革命，现在已经初见端倪，彻底的变革，也只是个时间问题。不过需要指出的是，互联网+背景下出现的快车、专车，解决的是出租车行业竞争不足的问题，打破了原有的垄断性体制，极大地提升了服务质量。可以说，快车、专车等解决的是出租车行业内部的问题，但其他交通方面的问题，却无能为力，比如最为突出的就是交通拥堵的问题。快车、专车甚至有可能加剧交通拥堵。事实上，诸如此类的抱怨已经出现。虽然我们不能赞同以此为理由抵制和取消专车、快车，但也必须正视这一问题。

        解决城市的交通问题，归根到底还是要依靠大力发展公共交通。一个发达完善的公共交通体系，既方便人们出行，又将极大地缓解交通拥堵，同时还能节约能源，这已经是人们的共识。但公共交通如何发展，却是一个见仁见智的问题。显然，互联网+的出现，快车、专车的成功实验，给了人们一个全新的思路。

        可以这么说，互联网+的出现，将会使得公共交通的优势最大化，劣势最小化。公共交通无可代替，但也有一些显而易见的缺陷，比如说公共交通要求高覆盖率，这必然会带来高成本以及利用率的不稳定——因时段不同而出现显著的差异。这是因为没有办法有效地汇集需求信息，也就没有办法具有针对性地应对，只能以不变应万变，所以造成了低效率高成本的运营。当然这些成本公共财政应该承担。但公共财政，不也是来自每个人的腰包吗？公共财政省一些，其实就是为每个人的钱包省一些。

        这便是互联网+大显身手的机会，其最大的优点就是有效地、及时地提供需求信息，从而能够使需求和供给最有效率地对接，最大限度地降低成本，提高效率。广州“如约巴士”的实验，就是这个道理。

        必须为“如约巴士”点个赞，这是公共交通借力互联网+的开始，希望能够是一个良好的开端。以后，公共交通还可以依托互联网+提供更多的服务，这需要进一步的探索，相信是大有前途，大有可为的。互联网+已经在其他领域极大地激发了人们的智慧，取得了巨大的成就。在公共交通领域也必定如此。当然我们更希望在公共管理的其他领域，互联网+也能大显身手。

        

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