首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
港珠澳大桥沉管隧道挺进龙鼓西航道中心
2015-07-30
日前,记者从港珠澳大桥工程施工方处获悉,港珠澳大桥海底隧道E19沉管于上周六安装成功。至此,海底隧道建设顺利挺进龙鼓西航道中心区域,已建总长达到3285米。
港珠澳大桥海底隧道总长5664米,由33节巨型沉管对接而成,需先后穿越伶仃航道和龙鼓西航道。龙鼓西航道属天然水道,宽约700米。现场工程师介绍:“与龙鼓西航道相交基槽流态更为复杂,回淤更加严重,是整个隧道基础中回淤最严重的部分,对沉管浮运、定位、对接都非常不利。”
7月24日18时30分,E19沉管绞移出坞,开始浮运安装。施工人员克服海水密度差大和突然出现的强对流天气影响,经过近24小时连续作业,按照标准化流程依次完成编队、浮运、系泊、沉放、着床、拉合等各道工序施工,精心选择潮汛最平稳期进行水力压接。次日18时,E19沉管与已建隧道精确对接,轴线、高差、纵坡均满足设计要求,E19沉管安装成功。
信息时报记者王华通讯员李正林
本文来源:大洋网-信息时报
上一篇:
福州鼓山大桥垂落百米长电缆挂到花海公园树上
下一篇:
菊花湾大桥解了勒流出行最后困局
延伸阅读:
·
中交一公院受邀参加《港珠澳大桥桥梁抗震性能及减震措施分析》专题研究报告评审会
·
象山港大桥主桥主墩基础工程提前完工
·
珠澳轨道规划四衔接点达共识
·
象山港大桥开始过渡墩施工
·
大桥管理局营运在即
·
“海中桥隧”连接三地
·
港珠澳大桥珠澳口岸开始预制四角空心方块
·
象山港大桥接线工程进入陆上施工阶段
·
宁波象山港大桥实现宁波半小时交通经济圈
·
广惠高速东延线范和港大桥开工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号