地铁站外广场变身自行车临停点
2015-08-06
广州地铁三号线自北向南贯穿广州新城市中轴线与番禺区发展轴线，途经多个城乡结合部，受交通接驳不完善、客流量大、人流复杂等因素影响，长期以来沿线地铁站的出入口存在搭客仔非法拉客、小贩乱摆卖等“六乱”现象。为了转变以往“执法人员来了就跑，走了又返回来”打游击式的整治方式，自今年7月份以来，地铁公司联合各区开展专项整治行动，采取了新的整治措施，并取得良好的效果。
南方日报记者成希通讯员李丽云
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站外广场变身自行车临时停放点
三号线大石站由于周边的交通接驳尚未完善，市民出行多采用简易交通工具接驳地铁，地铁站外自行车乱停放一直是该站的管理难题。
据大石站站长黄锐介绍，为了解决市民出行接驳的难题，从根本上治理乱停放现象，大石街道将站外广场用作自行车临时停放点，并且在每天早晚高峰，由街道的运政部门和地铁出入口保安组成秩序维持小组，现场指引乘客有序停放。“经过1个月的努力，乘客逐渐形成了良好的停放习惯，目前乱停放的问题已得到明显改善，一来方便了市民，二来也解决了管理难题”，黄锐介绍说。
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“物防+人防”整治五类车、乱摆卖
市桥站D口过去是搭客仔和小贩的聚集地，不仅影响乘客的正常通行，也影响了环境卫生，给公共安全带来隐患。据番禺区市桥街城管科的刘旭文介绍，从今年5月份开始，番禺区市桥街道先后10余次到现场开会研究整治方法，务求从根本上治理出入口乱象。经过2个月的研究和讨论，终于制定出一套相对完善的治理方案，通过“物防+人防”的方式，有效解决出入口秩序问题。
记者现场看到，市桥站D口外与石桥公园的连接处已加装一排排绿色的护栏，将地铁口与石桥公园用护栏隔离开来，并留下适合乘客通行及大件行李通行的位置方便市民进出。刘旭文介绍，这是市桥街道采取的“物防”。地铁出入口外加装护栏，一来给五类车的进出造成了障碍，能有效减少五类车在出入口外拉客。同时，也从一定程度上减低了执法的难度。他表示，一旦搭客仔和小贩进入用护栏围起来的出入口空地，相当于被堵截在出入口外，想逃离执法变得不那么容易。
同时，市桥街道联合城管、交警及公安派出所组建联合整治队，从早上7点至晚10点蹲点执勤。刘旭文介绍，蹲点执勤将作为长效机制来执行，市桥站D口将加建执勤岗亭。
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“便衣执法队”突击检查围截乱摆卖
车站工作人员告诉记者，过去只要见到工作人员、车站护卫身着制服进行巡视，小贩就假装离开，等巡视人员走了又回来，小贩们这种“打游击”的方式给现场管理带来了困扰。针对这种现象，地铁公司成立了“便衣整治队”，发现乱摆卖现象后立即将小贩赶离现场，多次驱赶后小贩知道“此处不好谋生”唯有离开，该方法能有效辅助出入口的治理工作。
据了解，除了成立“便衣整治队”，地铁公司也成立了三支由车站人员、地铁护卫、委外保安组成的车站秩序管理专项整治队，在重点整治车站流动巡视，并增派人手确保48个重点整治车站每个出入口均有一名护卫（或保安）进行驻守，配合地面公安和街道、城管开展整治。
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