广东省公车制度改革副厅级官员计划报名学车
2015-08-06
省直机关公车改革已有月余本报记者观察公务员出行的常见方式——
按照广东省的要求，省直机关公务用车制度改革于今年6月底前完成。一个多月过去了，记者从多个省直单位了解到，领导干部们都在努力适应车改后的工作与生活，步行、骑车、搭乘公共交通、开私家车、使用专车软件等，已成为省直机关公务员出行的常见方式。
不熟路况怕堵车副厅上班坐地铁
广州日报记者询问了省人社厅、省民政厅、省工商局、省地税局、省旅游局等多个省直机关单位，它们均已按照省的规定进行了车改，绝大部分公务用车已经封车，相关公车的处理正在按照程序走流程。
根据规定，在职正厅级以下的官员均取消配车。对于车改带来的出行变化及感受，副厅们基本不愿多说，不约而同地用“大势所趋”，“会尽快适应”，“肯定有解决办法”来回应记者。极少数愿意说的，也再三叮嘱记者不要出单位名及具体姓名。
某局的一位副局长告诉记者，公车改革后，自己开始坐地铁上班，尽管比较拥挤，转乘有时需要等两三次才能上车，但毕竟时间可控，不会堵车。
某厅的一位副厅多年前就考到了驾驶证，由于私家车开得很少，路况不熟，驾驶技术也“几乎还给教练了”，他说要“回炉”再练习一段时间，才能“把私家车开起来”。
某局的一位副局长则表示，有计划去报名学车，“这个年纪不知道能不能通过”。
私车公用处座上下班给下属当司机
公车改革后，广州市内越秀区、天河区、荔湾区、海珠区、白云区等划定区域内的公务出行，由公务员们用省直机关公务交通补贴自行“搞掂”。多位受访官员称，补贴有些低，但也算聊胜于无。
“我经常私车公用，给同事或下属当司机。”省旅游局一名处座说，外出开会申请公车有困难，自己带着重要的文件、资料又不方便打车，“还是自己开车最方便”，“部门同事都很熟的，我给他们服务没什么”。至于补贴是否够用，该处座表示，“工作嘛，没什么好计较的”。
外出公干，有副厅、处座私车公用，还给下属当司机的情况不是个例。记者采访发现，某省直机关的一位处长和两位下属同事碰巧住在一个小区，该机关文化氛围很融洽，两位科级干部每天都能蹭着领导的私家车上下班，很是愉快。
开私家车的多了早上六七点抢车位
此前，省人社厅领导带队上线广东电台的“民声热线”节目，节目结束后，单位的一辆中巴载着“大部队”先行离开，剩下两名处级干部处理完后续工作后，开始研究怎么回单位。一位干部建议打车，另一位则提出了“坐地铁转公交”的高性价比路线。尽管有补贴，领导干部们还是“斤斤计较”着最优化的出行方式。
车改之后，开私家车上下班的官员们多了起来。省公安厅一名处级干部说，单位的停车位有限，有些同事早上六七点就开车回来抢停车位。记者在采访中发现，一些打算买车的省直机关公务员已经参与车牌摇号或拍号，有公务员认为，这可能会推高拍号的价格。
专家观点
公车改革要求官员转变工作和思维方式
“这一轮公车改革是中央统一确定，自上而下推广的，执行力度很大”，中山大学廉政与治理研究中心执行主任倪星教授说，由于很难考虑到各地千差万别的细节，会引发争议，主要就是车补的高低。
对于上述省直机关公车改革后出现的出行新气象，倪星用“乐见其成”四个字来评价。“副厅挤地铁是好事啊，这样才能了解民生，了解老百姓的疾苦，这就是深入群众。”倪星说，官员们有了这些体验，百姓抱怨的小事官员们就能感同身受，“可以帮助他们更好地从百姓角度思考问题，改进工作”。
倪星告诉记者，他自己开车去省委开会，一直都是停在外面，16元/小时的停车费，“以前也曾打电话请人接，后来觉得太麻烦了”。倪星称，中山大学的校领导都是厅级、副厅级，他们历来都没有固定的配车，有的租车，还有的骑自行车上下班。
“为人民服务，不是写在纸上，挂在门上，而是体现在日常生活的细节中”，倪星说：“副厅并非决策层，只是执行层，这个群体都不接地气，不了解民意的话，对执政党的影响很大。”
至于领导给下属当司机，倪星笑称这是密切干群关系的生动体现，“从来没有规定说一定就是年轻人开车，领导在后座跷着二郎腿”。他认为，车改后，年轻人工作一段时间，都会迅速自己买车，“长期蹭领导的车上下班，其实心理压力很大的”，倪星笑言。
倪星认为，公车改革初期可能会带来一些出行的不便，但这只是暂时的过渡期，实际上是一种工作和思维方式的转变。在转变过程中，官员需要自我调整，主动适应。一些到偏远地区的公务活动，也可以通过向租车公司购买服务来完成。
公车改革后，自己开始坐地铁上班，尽管比较拥挤，转乘有时需要等两三次才能上车，但毕竟时间可控，不会堵车。
我经常私车公用，外出开会申请公车有困难，自己带着重要的文件、资料又不方便打车，还是自己开车最方便。
去省委、省政府开会就比较尴尬。以前坐着有标识的公务车可以长驱直入，现在开私家车去开会，打电话请里面的同志来接挺麻烦人家，不开进去又不知道把车停哪儿。
滴滴快的的公关总监叶耘：“上个月，广州地区以政府机关单位为出发地或目的地的订单数量比起6月份增加了六到七成。目前，滴滴快的已在省外一些城市与政府洽谈了公务用车的合作。”
单位的停车位有限，有些同事早上六七点就开车回来抢停车位。
本文来源：大洋网-广州日报作者：汤南
