延安东路隧道北线施工即将结束下周末移至南线施工
2015-08-10
新民网·最新报道市民关注的延安东路隧道大修工程进展顺利，记者从市交通委路政局获悉，隧道北线大修施工已近尾声，将于下周末提前通车，大修施工作业面将同时移至隧道南线。届时，社会车辆通行继续延用“浦西往浦东方向单向通行”的交通组织方案，浦东往浦西方向仍然封闭，浦西往浦东方向的车辆由隧道南线改为隧道北线通行。
据悉，延安东路隧道北线于2015年3月14日封闭实施大修，此次大修主要内容包括防水堵漏、结构改建、装饰装修、道路工程、机电设备管线拆旧换新、通风和给排水、消防与监控系统升级等项目。目前隧道北线工程基本完成，正在进行通车前的准备工作。在隧道即将通车前，建设方邀请部分热心市民和媒体记者来到隧道内部参观。
记者从浦东入口步入延安东路隧道北线，整个隧道内部自上而下已经完成了全面翻新，隧道两侧墙面搪瓷钢板已基本安装到位，刚摊铺好的沥青路面泛着黑亮的油光，还没有划上标线；隧道内的照明系统经过重新设计，LED灯具已全面上线；据路政局道路建设处副处长商国平介绍，大修后的隧道北线管壁顶部运用全新防火涂料喷涂，同时消防系统进行了全面升级；整个通风系统也改造为全纵向通风模式。（新民晚报新民网胡彦珣）
隧道内各种设施的看点：
隧道顶部采用防火喷涂
由于延安东路隧道北线当初在建设时采用的是网格式盾构推进，隧道顶部的管片呈现错台格局，因此使用防火涂料对隧道顶部进行防火喷涂，使大修后的隧道整体感观更为适宜，不仅有助于提高隧道防火能力，更便于日后养护单位对隧道检测的精确定位与检修。
通风系统由横向改为全纵向
隧道北线原为全横向、下送上排的通风方式，1号风塔内设有6台立式轴流风机（3送3排），2号风塔内置8台立式轴流风机（4送4排）。陈旧的老风机不仅能耗较大而且无法监控，大修后将隧道北线横向通风系统改为全纵向通风，采用噪音低、能耗孝体积轻便的新型射流风机，进行了设备提升。
灯具更换为LED节能灯
延安东路隧道原有的基本照明、加强照明和设备用房照明配电装置及灯具老化严重，大修前南、北线隧道的应急照明已不能满足运行要求，照明控制系统只能通过人工手动操控。本次大修对整个照明控制系统进行了重新设计，采用了LED灯具，照明效果好，还更加节能，同时隧道内还增加了疏散引导照明系统。
两侧墙面安装搪瓷钢板
原来隧道北线、南线侧墙均采用“釉面砖+搪瓷钢板”的装修风格，隧道内的釉面砖时有脱落或损坏的情况，影响美观。这次全部采用白-灰渐变色搪瓷钢板作为隧道的两侧墙面，色彩更为柔和，增强了隧道视觉舒适度，也减少养护维修成本。
新增泡沫-喷雾联用消防系统
延安东路隧道北线采用的消防系统由消火栓系统、固定式水成膜泡沫灭火系统以及灭火器系统组成，隧道南线的消防系统采用了消火栓系统和灭火器系统，江中段局部采用了水喷雾系统。本次大修新增了泡沫-喷雾联用系统，并对原有设备进行换新，实现消火栓系统、泡沫-水喷雾系统的联动。
路面重新进行沥青铣刨加罩
延东隧道是联系浦西、浦东两岸交通中最繁忙的隧道之一，如今的交通流量已远超当初建设时期的设计流量，由于隧道长期处于超负荷运营的状态，隧道路面沥青老化、病害增加。本次大修除了对隧道的结构实施修补、加固以外，对隧道内的路面进行铣刨，重新加罩崭新的沥青路面，大大提高了路面平整度与行车舒适度。
本次延安东路隧道大修工期紧、任务重、环境要求高，承建单位上海城建路桥集团采用先进的管理方法、开发核心施工技术、研制高效机械设备，保障了大修工程安全、优质、快速开展，有效控制了施工期间所产生的灰尘、噪音等影响，保障一线作业人员的职业健康，将大修施工对隧道内外环境的影响降到最低。
老旧设备拆除技术
延安东路隧道车流量较大，封闭大修对交通影响面广，社会关注度高；同时面临施工内容复杂、作业面交织众多、空间狭小等难点，对施工组织要求极高，尤其是隧道北线上风道板的拆除施工是影响整体工期的重要一环。为做到有效利用空间，缩短封交时间，上海城建路桥集团“技术攻关小组”通过对国内外类似工程的调研及专家咨询，改进集成了“链锯”、“液压升降移动台车”、“鸭嘴钳”快速拆除机械设备，并通过场外模拟试验，验证了该方法的高效实用性，最终形成了风道板快速拆除施工的新方法，极大地缩短了工期。
现场施工除尘技术
由于隧道建成运营多年，隧道内部的附属设施粘附了厚厚的积灰，传统的拆除作业，通常会产生大量粉尘。施工方通过研究论证，研发了一套环保高效的除尘措施，采用“三级除尘”设计思路，即分别在作业面上、在粉尘的传播扩散路径上、在粉尘与外界环境的接口处进行三级除尘。利用干、湿相结合的方法，研制了“喷雾水帘”、“静电除尘射流风机”，并引进了“水桶除尘”设备，在隧道内部布设粉尘监控传感器，实时监控粉尘的分布与传播，有针对性地进行除尘设备参数调节，将粉尘对环境的影响降到最低。
BIM技术运用
作为BIM示范应用工程，上海城建路桥集团专门成立了“延东隧道BIM团队”为工程服务。通过模拟施工，在施工筹划期进行碰撞检查，直观解决空间关系冲突，优化施工组织设计，减少施工方案的不合理性，有效地提高了工程施工的可预见性，达到了缩短工期的目的。协同三维可视化再加上时间维度，对施工进行“4D”进度模拟，结合施工方案，实现现场进度监控及信息采集，既提高了沟通效率，更减少了施工中的安全、窝工和返工的问题。
作者：胡彦珣
本文来源：新民网
