哈尔滨市平房区和香坊区7个乡（镇）57个行政村已全部通公交车
2015-08-14
9月3日，公交361路采取开通早晚定时服务班车的方式延伸进入平房区平新镇马家沟村，至此，平房区和香坊区周边近郊的7个乡（镇）57个行政村全部通进了公交车。近年来，哈尔滨市交通局走村屯、访农户，了解农民朋友在公交出行方面的期望和要求，加快推进了通村公交车建设步伐。从谋划发展入手，整合客运班车发展规划，修订了《哈尔滨市郊区公交线路建设发展规划》；从整顿市场经营主体入手，加大力度取缔单车承包、家庭式作坊，推行公司化管理；从加强监管入手，实行公交线路特许经营管理，扼制了生拉硬拽、催上撵下、随意捡客、疯狂超速等违规违制行为；从改造客运班车入手，延长服务时间、缩小发车间隔，增设公交站点，降低单程票价，引进空调客车。几年来，先后开辟、调整和延伸了11条郊区公交线路，对呼兰到哈市的2条县际客运班线进行公交化改造，在38条郊区公交线路上取消了单车承包、家庭式经营，平均延长服务时间120分钟，新增、更新公交车辆251台，郊区公交线路长度增加了近200公里，线网长度增加121公里，填补了97处郊区公交线网服务盲点，郊区公交车触及到了142个行政村和394个自然屯，哈尔滨市近郊区域89%的村屯通进了公交车，解决了太平镇、王岗镇、成高子镇及其周边36.4万农民出行不便的问题，郊区公交车在城市和乡村之间构建了一条“人流、物流、商流”便捷“流通”的通道。下一步，哈尔滨市交通局将继续坚持以人为本的原则推进城乡公交一体化建设，力争做到四个协调：一是与呼兰、阿城的行政区划调整相协调，主要通过将原有的4条县（市）际客运班车进行公交化改造的方式解决这两个区域居民直达哈市的公交出行。二是与新区开发、老区改造相协调。在松北、呼兰区和前进、松浦、利民三个区域，规划利用18条公交线路，解决江北30余个小区，预计12万人的公交出行。三是要与通村公路建设相协调。在公交线网尚未覆盖的服务空白区，要实现通村公路通车，公交车进村屯，逐步解决21个行政村、46个自然屯4.4万人的出行。四是实施节能减排，实现人与自然的协调发展。逐步淘汰106台“中巴”公交车，新增、更新120台双燃料公交车或是尾气排放达到国Ⅲ标准的公交大巴。到“十一五”末期，全市郊区公交线路将达到47条，车辆705台。通过调整主线，发展支线，适时改造客运班线，规划建设快速公交线路，逐步形成以快速公交为骨干，以常规公交客运形式为主体，以支线公交客运形式为补充的郊区公交线网服务体系，力争建成一个规模上可承担哈市郊区居民日42万人次的出行需求，范围上覆盖市郊、辐射周边20个乡（镇），163个行政村，440个自然屯，品质上具有安全、快速、舒适、便捷等特征的现代城市的城乡公交一体化系统。
