通向如意美好之地的天路--拉日铁路迎来通车一周年
2015-08-15
一位来日喀则旅游的北京小学生徐晨（音）为大家演唱《喜欢你》博得了全车人的热烈掌声和欢呼声
前往日喀则的旅客正在有序上车
原标题：通向如意美好之地的天路--拉日铁路迎来通车一周年
国际在线报道（记者张喆炯），拉日铁路是青藏铁路的重要路段，连接中国西藏自治区首府拉萨和藏西南的重镇日喀则。2014年8月16日，拉日铁路正式通车。如今一年过去了，拉日铁路运行如何呢？日前，在这条铁路开通即将满一周年之际，本网记者张喆炯记者乘列车体验了这条高原天路。在开往日喀则的Ｚ8801次列车上，一位来日喀则旅游的小学生徐晨演唱了一首《喜欢你》，让雪域高原上的拉日线充满了欢声笑语,列车正以100公里以上的平均时速，穿越雅鲁藏布江大峡谷，掠过一座座的雪山，当旅客在舒适平稳的行程中欣赏壮丽的风景，当然会拥有一分好心情。诺桑是西藏大学的老师，平日里回日喀则的老家习惯了开车，而今天是他第一次坐火车：“火车我第一次坐，我平时自己开车去，坐汽车很麻烦，有很多限速。所以说坐火车回去毕竟是好一点，轻松多了，开车可能需要五个小时左右，但火车（仅需要）三个小时，肯定比汽车快多了，而且坐火车看风景和开车看风景完全不一样，更加清晰一点远一点。”当然，让旅客心情大好的，还有乘务组贴心周到的服务，列车长雷丽萍介绍说：“在列车上，我们首先从车门口开始我们认真执行我们的作业标准，落实好车门口的三句话，你好、请出示车票、请排好队、请上车，我们列车还专门成立了文艺小分队，主要是下车厢为旅客表演节目，为他们解除旅途疲劳，给他们旅途增添乐趣”在欢歌笑语中，记者和旅客们顺利到达日喀则市。轻松愉快的乘坐感受，使人难以想象，当时这条铁路的工程建设，会遇到怎样的艰辛。拉日铁路沿线海拔在3600－4000米之间，空气稀雹生态脆弱；同时，该工程三跨雅鲁藏布江，深水、高墩给施工带来困难与风险，全长253公里的铁路，桥梁、隧道总长竟然达到115.7公里，占线路总长的45.7％。高海拔、复杂的地形和环保成本，使拉日铁路每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。而它的顺利运营也表明，中国已掌握极端地质条件下高原铁路建设的成熟技术。拉日铁路的通车，也让中外游客从西藏自治区首府拉萨，源源不断地涌向日喀则。日喀则号称“最如意美好的庄园”，班禅大师大的驻锡地－宏伟壮丽的扎什伦布寺就坐落在这里，世界最高峰－”珠穆朗玛峰”、“高原圣湖”－－羊卓雍错、白居寺、萨迦寺等，也都在日喀则市辖区之内。
作为极为拥有丰富旅游资源的宝库，过去这里最缺少的，就是便捷的交通，而如今，这一困局有了极大的改观。在日喀则，市旅游局副局长扎西次仁向记者表示：“西藏的旅游产业最大的制约点就在交通线路上，很多游客的时间都花在路上。特别是拉日铁路的通车，铁路建设对我们的旅游经济（贡献很大），直接带来经济效益，所以（从）这个来讲的话，意义非常重大。”据介绍，拉日铁路开通运营一年来，已发送旅客超过40万人次。在旅游旺季，这条铁路每天开通两到三趟往返列车，日发送旅客接近6000多人次；2014年日喀则全市共接待国内外游客310万人次，同比增长36％，实现旅游收入28.4亿元，同比增长24％。本文来源：国际在线
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