近期拟筹建路桥项目（一）
2015-08-18
都九高速鄱阳湖特大桥项目
建设日期：今年10月开工建设
工程规模：全长5589m
8月16日，笔者从交通部门获悉，都昌至九江高速公路建设项目二期（都昌至星子段）鄱阳湖特大桥工程正式启动施工公开招标，该项目将于10月开工建设。鄱阳湖特大桥工程位于都昌和星子县境内，横跨有“东方百慕大”之称的国内第一大淡水湖鄱阳湖老爷庙水域。主桥全长5589m，桥面宽度为24.5m至28m，主桥系用双塔五跨双索面组合梁斜拉桥方案。大桥双向四车道，设计速度100km/s，汽车荷载为公路I级，洪水频率1/300。
龙丽温泰高速公路（温州段）项目
建设日期：今年内开建，“十三五”期间建成通车
工程规模：全长136公里，总投资250亿元左右
记者从浙江省交通投资集团了解到，目前连接文成、泰顺、瑞安和温州市、丽水景宁的龙丽温泰高速公路（温州段）已经处于项目建设前期阶段，全线计划在“十三五”计划期间建成通车。
龙丽温泰高速公路（温州段）由文成——瑞安段、文成——泰顺段和文成——景宁（温州境内段）三段高速公路组成，全程约136公里，总投资250亿元左右。全线按双向四车道全封闭高速公路标准设计，设计行车时速为80公里。目前处于建设前期阶段。
其中文成——瑞安段起于樟台接景宁至文成段规划高速公路的终点（文成枢纽），经樟台、峃口、平和，高楼（龙湖）、平阳坑、马屿，终于瑞安江溪枢纽，接温州绕城高速公路西南线，路线全长40.8公里，今年全面开工建设。
文成——泰顺高速主线起点位于文成樟台，经珊溪、筱村等镇至泰顺县城，终点为浙闽交界的福寿高速。主线全长约57.6公里。目前在工程可行性报批阶段，力争2016年年底全面开工。而文成——景宁（温州段）高速主线全长约35公里，也已提上日程表。整条高速计划在“十三五”期间全部建成通车。
吐鲁番至小草湖高速公路项目
建设日期：力争今年10月开工建设
工程规模：全长107.1公里，总投资34.62亿元
记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉：国家发改委日前批复了连云港至霍尔果斯国家高速公路新疆境内吐鲁番至小草湖段公路项目可研报告。目前，吐鲁番至小草湖段高速公路项目初步设计工作已经全面展开，力争10月开工建设。
吐鲁番至小草湖高速公路起点位于鄯善县吐峪沟收费站西，连接已建成的星星峡至吐鲁番高速公路，经胜金乡北、火焰山北、吐鲁番机场北、大河沿岔口，终点在小草湖互通立交东，接已建成的小草湖至乌鲁木齐高速公路和小草湖至和田高速公路。路线全长107.1公里，全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。全线采用双向四车道，部分路段采用双向六车道。项目批复总投资为34.62亿元，其中，国家安排中央专项建设基金13.57亿元作为项目资本金，其余资金利用国内银行贷款解决。
该项目是国家高速公路网连云港至霍尔果斯国家高速公路的组成部分，也是自治区“十二五”重点交通项目之一，对于完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
广州第二机场高速项目
建设日期：今年底开工建设，2018年底建成通车
工程规模：全长28公里，总投资108亿元
昨日，广州市交委发布《广州新白云国际机场第二高速公路投资人招标公告》，呼吁已久的广州第二机场高速线位浮出水面。
该项目是广州城区通往机场的第二条高速通道，全长约28公里，包含南北两段工程，总投资额约108亿元，双向8车道，设计速度100公里/小时。
工程计划2015年底开工，2018年底建成通车，建设工期3年。收费期最长不超过25年。
第二机场高速线路
北段工程（北二环高速至机场高速北延线）：起于花都区花东镇金港互通立交（接机场高速北延线），往南经花东镇东侧、机场规划区东侧，设短隧道下穿机场跑道导航设施区后设连接线对接机场T3航站楼，再跨越流溪河、经人和镇西侧、北二环高速，沿白云综合服务区规划区东侧，终于龙归镇西侧（接国道G106线），长约20公里，投资估算68亿元。
南段工程（北二环高速北村至华快二期段大源村路段）：在龙归与北段相接，跨越新广从路、国道106，接入规划白云五线走廊，并沿大源北路在林安物流园南侧往东接入华快二期，长约8公里，投资估算40亿元。预留远期接广州环城高速（东环）奥体立交段。
张大高铁项目
工程规模：全长141.5公里，总投资180.5亿元
16日获悉，张大高速铁路可行性研究报告获国家发改委正式批复。新建张大高速铁路是《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》及《“十二五”铁路规划》重点项目。
据介绍，线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出，途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市，接轨于北同蒲三、四线米庄线路所。铁路等级为高速铁路，设计行车速度每小时250公里，新建正线全长141.5公里，估算总投资180.5亿元，其中张家口市境内全长17.2公里。全线设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站，规划运输能力每年4500万人。
项目由中国铁路总公司和山西、河北两省共同出资建设。项目建成后，将有效连接京呼客专和大西客专，使华北北部地区客运形成网络，是蒙西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道，是京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道，同时也是构建连通丝绸之路经济带的重要铁路运输通道。
