深入日本看交通向曾经的敌人学习！（都市篇）
2015-08-19
咱们书接上回，小编一路奔波，达成了2小时的大巴车终于来到东京都中心。(如想观看上篇文章，请点击链接：深入日本看交通向曾经的敌人学习！(机唱东京篇))到达目的地后，刚刚下车小编就见到了不少有趣的现象。
在进入东京都中心的路上，小编看到了不少施工地。施工大家都见到过，之所以要单独说说日本的施工地，是因为它们的确非常有特色。
记得那天的气温很高，大概在36、7℃左右。但是大家看上图，这些日本工地工作者都是全副武装，没有一个敢脱安全帽、光膀子的。要知道上述这些行为如果发生在工地中的话是会触犯日本法律的。此外，除了装备齐全外，这些工作者对待每一辆途经工地的车辆都极有耐心的进行指挥。(并非这一处如此，小编所见的每一处都如此。)这或许就是日本民族性格中的认真所造成的吧。
此行的一个主要目的是探访日本的汽车行业，所以咱们把视线调转一下。刚刚到达东京，最吸引我的是这里的出租车。在日本，出租车的车型种类很少，机场至东京这一区域全部都是老式丰田皇冠。而车里的司机也全部都是30岁以上的中年大叔，50岁左右的老司机最常见。装束上，日本出租车司机很像我国的专车司机。白衬衫、白手套，甚至有的司机会将头发梳理的锃光瓦亮并打上领结。如果他们在中国出现，会不会被乘客当成异类呢？
在酒店前排队等待的皇冠出租车们。
为数不多的不同配色出租车。
日本近十几年前，便开始注重环保节能。所以在新能源汽车方面，日本也做出了一番成绩。丰田普锐斯是目前全世界最畅销的新能源车款，这个车型小编在日本本土经常能够看到，甚至还遇到了不少普锐斯出租车！这一点上咱们国家做得也不错，最起码小编现在经常在自家门口看到EV200的北京出租。
日本的新能源汽车不少，但均是油电混合的车型，纯电动的却少之又少。在日本逗留的几天时间，小编从没看见过一辆进口新能源汽车。尼桑CIMA、丰田普锐斯等车是最常见的...
来说说日本出租的价格吧，经过小编明察暗访、多方打探，得知日本的出租车价格真的是非常昂贵。因为各地区的价格不同，所以小编下述价格就以东京地区为准。日本的出租车起步价(2KM内)大概为730日元(约37元人民币)，之后每公里加价60日元(约3元人民币)。这且不算，日本的出租车在夜间还会加收30%的服务费...所以小编粗略的算了一下，如果我从东京成田机场打车到市内，那么我就要支付将近1800元人民币的费用，要是夜间的话就是2300元人民币左右...
为什么日本出租车会贵到让人几乎无法接受的地步呢？大家看看下图的油价可能就会明白了。由于日本资源严重匮乏，石油这类消耗燃料基本都要进口，所以才会导致其国内油价居高不下。此外，日本受国土面积所困，停车也是一大难题，很多日本人买得起车却停不起车。
97的油是151円(大约为7.7元)93的为139円(大约为7元)
日本提倡节能环保，所以对于市民交通用油管控的十分严格。刚才小编说到的出租费用，其中其实有不少是用于缴纳国家税务的。
既然油贵、停车贵，那么公共交通的出行方式，便成了所有日本人的首眩日本地铁和他们的新干线已经成了这个国家的一个标志。目前日本已经做到了脚下土地均地铁，新干线十分钟一班。不过虽然公共交通很发达，但也架不住人多，你觉得在北京挤早高峰地铁很痛苦？看看人家日本的上班族吧...
其实小编心疼的不是挤地铁的人，更辛苦的应该是负责塞人地铁工作人员吧...
日本地上的公共交通除了大巴士，还有纯绿色的公共自行车，使用方法和咱们中国的公共自行车大同小异。
它们之间的不同之处在收费上体现的最为明显。日本的公共自行车在使用的前3小时是完全免费的，但之后的6小时就是每小时收费100円(约5元)了。按日本的物价来说，算是非常便宜的了！
关于日本交通的二三事，本文就至此结束了。后面想说的，多是关于小编此行的感受。怎么说呢，去了日本一趟，小编是悲中有喜，喜中藏悲。悲的是我国目前在素质教育、交通体制、政府管理以及污染治理等很多很多方面做得都不如这个弹丸小国。喜的是我们地大物博，有很多资源可以供我们使用，不用像日本人一样处处节省，事事节约。我想，如果我们的政府能够更加科学的治理国家，国民更加理智的节俭生活。那么傲视亚洲甚至全世界是不是会易如反掌？
身居富室而恣意妄为，不懂得勤俭节约，迟早又会被隔壁的穷小子骑在头上撒尿。日货可以抵制，但更重要是发展自己不对吗？小编能做的不多，刺探到的有用的敌军消息只有这么多了。师夷长技以制夷的道理每个人都懂，希望各位同胞共勉。
