将与高铁快轨实现无缝对接
2015-08-21
设在大连北站南广场的地铁站出入口。
通往车站站厅的长廊宽敞明亮。
文/本报记者唐枫
图/首席记者李传报
乘坐上地铁2号线的舒适，让市民不禁期盼地铁1号线的通车。8月19日，记者来到地铁大连北站——我市所有地铁站中最大的车站。这里，鲜亮的“苹果绿”已经准备就绪，地铁1号线正在有条不紊的测试准备中。
最大站与最小站面积比为6：1
地铁大连北站是1、2号线的换乘站，共有三个出站口。记者19日来到地铁大连北站，从A口进入，瞬间被这个宽敞的地铁站震撼了。地铁运营公司相关负责人林国告诉记者，大连北站地铁站是我市所有地铁站中最大的一个，相比最小的联合路地铁站，是它的6倍大。地铁大连北站站长朱方圆给出了大连北站的确切数据：车站从A口到B口大约长200多米，仅站厅就有1万多平方米，加上商铺面积共6万多平方米。
继续深入，整个北站是岛式站台，共有36台闸机，15台TVM自动售票闸机，261个消火栓已经配备到位。因为这里是最大的一个地铁站，所以设施配备也要比其他站齐全和完备。比如客户服务在A、B两个端口都有，并且配有3台报幕机随时播报车站情况。
针对残疾人，老年人的无障碍电梯也有3台，分别通往地铁1号线、2号线和车站站厅。这里扶梯有14部，实现上下双向，而其他车站都为单向扶梯。这样，乘客无论从哪个方向，都可以轻松进入车站。
将来与高铁、快轨实现无缝对接
走到C口，这里蓝色的卷帘门关闭，地铁工作人员缓缓打开卷帘门，原来另一边就是高铁大连北站通道，通道另一端直达站北广常“将来，高铁乘客下车后，可以从这条通道直达地铁站，真正无缝对接，实现了零换乘。”
林国告诉记者，在这里实现无缝换乘的不仅仅是高铁，不久的将来，快轨3号线、金普城际铁路都将经过这里，在大连北站实现与地铁的无缝对接，快轨3号线将从后盐车站口与大连北站对接，金普城际铁路延伸线路未来也以北站为终点。
在大连北站北广场，公交车、出租车、长客都在此设置站点，乘客无论选择哪种交通工具都方便换乘。一张以大连北站为中心的交通网络就会成形，无论城里还是郊区，乘客，都会经过大连北站轻松到达目的地，这里没有压车，没有风吹日晒雨淋，乘客在舒适惬意的环境中实现四通八达的交通乘坐享受。
地铁1、2号线：
“苹果绿”与“深海蓝”
“车来了１不知人群中谁的提醒后，一列灯光闪过，地铁1号线带着它鲜亮的“苹果绿”车身驶进站台。带有绿色线条的1号线地铁列车呼啸而至，停车后车门正常打开，但安全门没有开放。“主要是安全门和列车车门还没有联动。”林国表示，昨天下午，1号线春柳站进行了通信信号故障演练，待调试结束后，才能完成上述工作。
地铁1号线由姚家经会展中心至河口，全长28.34公里，共设车站22座。其中一期工程由姚家至会展中心，线路长17.71公里，设车站15座。
从7月31日起，已有2列列车上线行车。“目前地铁1号线上共有6列列车每日行驶，列车间隔时间为20分钟。”林国介绍说，未来还将增加到8列、10列、12列，以达到测试目的。列车车隔也将从现在的20分钟缩短到10分钟、5分钟。“6月9日开始，1号线各站站长和行车调度员已经进驻车站，相关站务人员仍在2号线训练，等待条件允许后将陆续进驻车站。”林国告诉记者。
1号线采用以绿色为主基调，各车站出入口和相关设施设备，以及地铁列车均配以绿色腰带衬托出不同之处。此前，记者曾探访兴工街站，1号线鲜亮的“苹果绿”与2号线深沉的“深海蓝”相比更显时尚。林国告诉记者，目前大连北站高铁客流在1万多人次，目前地铁大连北站每天10万人次的客流是没有问题的，完全能够应对目前以及今后大连北站客流。
