黄埔四条东进交通要道将打通
2015-08-24
信息时报讯
（记者孙婷婷见习记者崔小远）广州第三次东进的号角已经吹响。8月22日，取得初步成果的广州新黄埔发展战略规划纲要邀请专家把脉。记者从会上获悉，新黄埔区将打造广州的副中心，建设国际化生态型创新城区。近期，将打通黄埔东路、临江大道、奥体公园、有轨电车示范段等四条战略性道路的东进大动脉。广州市委常委、黄埔区委书记陈志英出席会议并讲话。广州市国土与规划委员会主任彭高峰应邀参会。
焦点
1广石化何去何从？
作为新黄埔区中心的关键节点，纲要就广州石化异地搬迁、原地转型升级的利弊进行了分析。搬迁能根本上消除安全和环保方面的隐患，但对地方经济有一定影响，2013年，广石化工业总产值656亿，占全市的4.3%，占新黄埔区的1/10左右，而且搬迁需要的资金需求量大周期也长，从确定选址到建设投产不少于10年。因此短期内不可能搬迁。
考虑到该厂1公里范围内村庄（社区）有15个，报告提出，近期不再扩大规模，并进行安全和技术改造。目前，北侧已经清理出1公里的安全隔离带，南侧仅有500米的隔离带，也要按照1公里的标准看齐。
2交通动脉如何打通？
在交通规划方面，纲要提出，区内将打造“八横八纵”的高快速网，实现10分钟内上高快速路的目标。其中，八横指钟太快速、知识大道、广园快速、广河高速、广汕快速、广惠高速、广深高速、黄埔大道-黄埔东路。四纵指天路南-大观路、东二环高速、永久快速-永和大道-开创大道、东部快速。
近期，规划提出要打通四条东进的战略性道路，包括黄埔东路、临江大道东沿线、奥体公园东沿线和有轨电车示范段。其中，前三条道路均可直通广深高速。黄埔以东的区域通道方面，强化片区与新塘枢纽、东莞联系，延长19号线至新塘站，衔接13号线，加强区内东西向及新塘站联系，预留5号线在黄埔客运站与东莞1号线衔接。
在加强南北联系方面，延长7号线至暹岗站，衔接6号线，形成黄埔中心区内部便捷通道。规划原14号直线独立运营，南延经永和至开发区西区，形成双城之间另一快速通路。
目标
黄埔区要当主引擎
新黄埔区未来如何发展，规划要先行。
报告指出，广州综合竞争力下降，重要原因在于科技竞争力不足，与国家中心城市建设目标不符。而由原萝岗区、原黄埔区合并而来的新黄埔区，是广州市创新能力最强的区，创新企业、专利数量、高新技术企业、科技服务业企业等指标均位于全市前列。因此，广州实现创新驱动发展的目标，黄埔区要当主引擎。为实现这个目标，需要政府营造创新的环境，公共服务配套、交通网络都要跟上发展的步伐。
服务
构建三级公共中心
在公共配套服务方面，新黄埔将构建三级公共中心：两个市级公共服务中心，包括黄埔综合服务中心、知识城创新服务中心。六个区级中心：科学城、生物岛、临港商务区、西区、长岭居、镇龙，以及9个街道级中心。
那么，新黄埔区的中心到底在哪儿？对此，报告给出了答案，利用公共配套、交通网络，实现原萝岗区和黄埔区的中心一体化。优化后的新黄埔中心，与黄埔沿江地区、中新知识城构成新黄埔区的三大战略空间。
作者：孙婷婷崔小远
本文来源：大洋网-信息时报
