小城德清：交通共建共联的融杭样本
2015-08-27
记者张骥鸿陈炜徐赛华通讯员王永华
杭州上塘高架一路向北，经杭宁高速行驶不到半小时，山清水秀的小城德清就出现在了眼前。
全国首条城际公交K588、率先开通杭州通·都市圈德清卡、乘坐高铁只需13分钟，与杭州之间交通先行的同城节奏，让德清成了杭州都市圈的融杭样本。
因为交通便利，“杭州北区”德清早已成为杭资企业的发展热土；因为交通便利，“创业新城”德清聚集了人气和机遇；因为交通便利，省地理信息产业园等一大批智慧项目落户德清；因为交通便利，打造美丽乡村2.0升级版的德清成了长三角著名的休闲胜地……
两条铁路、两条高速路、两条省道、两条航道，安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系，将德清、杭州紧紧串联在一起。
交通融杭打造城际相连的大动脉
德清融杭十余年，和其他节点县市一样，交通总是扮演着“先锋官”的角色，不同的是，德清一直是走得最快的那一位。
2008年，德清、杭州打破行政区划的限制，开通全国首条城际公交K588，极大地方便了两地市民出行。此后，这一模式在杭州都市圈被不断复制，如今从杭州开往周边节点县市的城际公交已达7条。
2013年7月，杭宁高铁正式通车。一束束贴地飞行的白色精灵，把德清拉进了高铁时代，让德清与杭州的时空距离一下子缩短至13分钟。如今，高铁已成为德清市民出行杭州的首选交通方式之一。
2013年底，德清率先开通杭州通·都市圈德清卡。德清市民凭借这张卡，在杭州不仅能乘公交、坐地铁、租公共自行车，游玩、消费还能享受到与杭州市民一样的同城同折扣优惠待遇。
“这就好比是德清市民在杭州的‘一卡通’，不仅让德清市民在杭州享受到交通的便利，还拉近了两地的同城生活。”德清县交通运输局局长郑其良说。
与此同时，德清港口物流也做得有声有色。德清临杭物流园区建成后，将发挥内河港口和物流区位优势，承接杭城北部钢铁流通产业链的转移。今年底计划开港运营的德清多功能港区，将成为杭州企业理想的进出口贸易中转站。
交通效应之
杭资企业纷至沓来
2001年，一份“融入杭州都市经济圈”的政协提案，给德清全县上下带来不小震动。开启融杭之路的德清，迫不及待地希望吸引更多杭资企业落户。
2002年，杭宁高速浙江段建成通车，杭州与德清的时间距离一下子缩短到半小时。瞄准这一机遇，“泰普森”在这一年将生产厂区搬到了德清，成为最早一批“跨域”发展的杭资企业。
高速通车，大大缩短了货物运输时间。“杭州城北到德清才20分钟，比到武林广场还快１企业负责人杨宝庆至今仍记得，当年望着100多亩新厂区时的兴奋劲儿。
2003年，德清县第十一次党代会提出“开放带动、接轨沪杭”战略。如今，穿境而过的杭宁高速、申嘉湖杭高速，极大地方便了杭资企业对外交流。
“销售旺季每天有100多辆大型集装箱货车进出厂区，从高速到上海才2个多小时，省时又省力。”杨宝庆说。
经过十多年的快速成长，“泰普森”不仅成为国内生产户外休闲产品的龙头，还在美国、德国等地建立了销售渠道，连续3年出口额居湖州市第一。
和“泰普森”一样，得益于便利的交通区位，“瀚镪科技”、“天堂伞业”、“鼎力机械”等300多家有实力有潜力的杭资企业落地德清，加快推动县域经济向都市区经济的转型。
交通效应之
智慧产业迅猛发展
尤其值得一提的是，融杭十余年，德清的金融和地理信息等战略新兴产业得到蓬勃发展。
2011年，浙江省地理信息产业园落户德清科技新城。正是这一年，德清县十三次党代会把“开放创新、接沪融杭”作为发展战略，加快了战略新兴产业发展的脚步。
2012年，联合国全球地理信息管理“德清论坛永久会址”确定落户德清科技新城。未来，这里将建成面向杭州地区乃至全省的展会集聚区，用于举办地理信息高端论坛等全国各类大型会展会议活动。
在德清科技新城常务副主任章伟忠看来，德清地处长三角两小时交通圈，区域内经济活跃。杭宁高铁的开通，让德清无缝对接杭州的区位优势发挥得淋漓尽致。
“高铁到杭州只要13分钟，到上海也就1个多小时，很多企业看中的正是这里便捷的交通区位。”章伟忠表示，这为科技新城带动长三角、辐射全国的地理信息产业基地，带来人气和机遇。
交通效应之
乡村旅游越来越旺
城市道路四通八达，一张更大的路网铺满德清乡村。
德清西部环莫干山异国观光风情线、东部蚕乡古镇休闲观光带和中部防风湿地休闲观光带，三条特色景观带串起了“县域大景区”的发展，扮靓乡村的同时，促使旅游业兴旺。
去年底，德清县城通往莫干山的主干道三莫线，焕然一新。崭新的双向四车道，干净敞亮；道路两边绿树成荫，山花朵朵；农家小屋，袅袅炊烟。一路美景，赏心悦目。
沿着三莫线，再途经几条清新的乡村小道，来到德清莫干山镇何村。今年6月，一家名为“谁的花园”的精品民宿在这里华丽绽放。
民宿的三位合伙人，土生土长的德清人李华，来自上海的杨天以及现居美国的谢慧怡，为了能让民宿营造出一种回家的感觉，前前后后在德清碰头讨论了十多次。
“两个姐妹从上海过来，两个多小时就到我这里。只要早上约好时间，中午肯定能碰头吃午饭。”李华说，尤其是新修的三莫线，已不再是去年一下雨就坑坑洼洼的泥泞路。自驾在路上，心情十分舒畅。
山清水秀，加之旅途畅通，让“谁的花园”营业仅两个多月就成为民宿的“新宠儿”。
今年，德清又新引进了30多家高端精品民宿。每逢周末，游客扎堆往这里赶，各色车辆在美丽公路上穿行。
交通效应之
成就都市圈融杭样本
同样因为杭州过来快的优势，位于304省道旁的德清体育中心，成为杭州专业体育赛事的理想承办地之一。
今年2月，德清体育中心正式成为黄龙体育中心的首个分中心。作为我省体育场馆区域性联动的首次尝试，德清体育中心承担起分赛场的功能，为黄龙体育中心所承办的国内、国际大型赛事活动提供保障。
郑其良介绍，近年来，德清紧紧围绕“建设大交通、发展大物流、振兴大港航”这一目标,以“接沪融杭”战略目标为平台，大力推进现代综合交通运输体系建设。
早在2011年，德清就出台《德清通用航空省级高技术产业基地发展规划》。未来，随着德清通用航空产业基地初具规模，这里将形成集整机与部件研发、制造、销售、培训、维修、租赁和展会于一体，涉及多个行业共同发展的空港经济体。
不仅如此，今年底，位于德清乾元镇的德清多功能港区即将开港营业。
“这意味着，企业外贸出口能实现就地通关、就地结汇、退税等诸多便利。”德清多功能港区将主要面向杭州市场，打造成杭州都市圈生活物资的集散配送点，让杭州企业家门口“借力出海”成为可能。
德清县委书记项乐民表示，“接沪融杭”是德清十多年来始终坚持的发展战略，其核心就是以交通区位优势为依托，大力推进开放型经济和创新型经济发展。在新常态下，将引领和加快德清新崛起，推动县域经济向都市区经济转型。
（本版图片由德清县交通运输局提供）
