因为交通管制昨日早上嘉华大桥江北往渝中方向出现拥堵
2015-08-29
昨天上午7点半左右，准备去虎头岩上班的赵女士，过了嘉华大桥后准备进入右侧引桥，走高九路，因为交通管制她不得不绕行。“平常过桥也就几分钟的时间，而昨天足足用了将近15分钟。”
受到影响的还有需要途经经纬大道的公交车。不过，据公交集团安全营运部工作人员介绍，虽然预定道路被管制，但对于江北前往虎头岩方向的BRT、139、471、870路并不会因此而改变停靠站点。不过，路线会发生改变，需要经嘉华隧道—袁家岗—大坪医院回到经纬大道。
交通管制后，早高峰期间的沿线交通造成了较大影响。昨天上午9点左右，进渝中方向的车流一度堵到了鸿恩寺隧道附近。
问
庞然大物如何吊走交通何时才能恢复
如何移走这样一个庞然大物？桥梁专家表示，50吨的物体需要吊装，算上吊车的自重，将给桥梁造成100吨以上的重压，因此吊车能否上桥作业、吊车架设的位置、如何承重等一系列问题，都要经过研究。专家们昨天上午10：30就开始召开现场工作会研究方案。
昨天下午，记者从现场工作会获悉，三个吊装公司分别提出了三种不同的吊装方案：第一种，两辆吊车驶上事发匝道，分别固定在盾构机前后两个桥墩对应的路面，合力吊装；第二种，两辆吊车分别置于事发匝道左右两侧的另外两条匝道上，合力吊装；第三种，安排一辆履带式起重机，在事发匝道下方落差数十米的一个工地，由下往上吊起桥面上的盾构机，然后在桥面进行装车转运。
昨晚经现场会议研究确定，出于安全和避免对桥梁二次伤害等考虑，将采取第三种方案。据了解，组装在昨天晚上与夜间完成，吊装安排在今天中午12点至下午2点之间，届时还将短时间封闭牛滴路匝道。
重庆市市政设计研究院负责桥梁检测的工作人员透露，盾构机吊离之后，他们将对该匝道的引桥桥梁做一个全面检测，以确定其病害。因此，匝道何时恢复通车，目前还无法给出确切的回应。
声音>
挂车超重上桥未申报
司机将面临处罚
盾构机业主方两名工作人员说，他们单位是中铁集团下属一家专门租赁盾构机设备的分公司，后证实为中铁隧道局一处。滚落的这台盾构机之前放在北碚区，因地块到期，打算把它转运到沙坪坝区高庙村富洲新城。
让两名工作人员纳闷的是，与他们签合同承运的运输企业名称与交巡警调查掌握实际运输的企业的名称不一致，“可能是私底下分包给其它运输公司了吧？”
昨天上午，嘉华大桥管理处负责人杨先生一直在现常他说，根据桥梁所属权限，事发引桥匝道不属于他们的管辖范围，其管理主体单位为渝中区市政。
听说滚落的盾构机重达50吨，杨先生也吃了一惊，因为根据规定，嘉华大桥及其引桥匝道上，一般只允许载重在35吨以内的车辆通行。如果超重，应该在通行之前主动向管理处申报，由管理处决定是否放行；即使放行，也会同时安排桥梁检测单位对超重车辆通行时桥梁的变化作出实时监控，甚至安排警方进行护送。
杨先生说，管理处在北桥头设有值班点，由工作人员24小时对通行于桥面的车辆进行监控。至于车为啥上了桥，他解释是值班人员并不清楚车上装的是什么、重量有多少，仅从外观上判断，估计也就20-30吨左右的载重，所以未进行拦截。
“这种情况属于超重车辆私自过桥。”杨先生表示，根据相关法规，司机将面临罚款，甚至被交巡警扣证扣车的处罚。
