宝兰客专有望2017年建成投用古城岭隧道贯通
2015-11-27
11月25日，由中国中铁隧道集团承建的宝兰客专古城岭隧道顺利贯通。
在古城岭隧道内，施工人员为隧道贯通做最后的冲刺（11月23日摄）。新华社记者范培珅摄
古城岭隧道位于甘肃省兰州市榆中县境内，全长10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，为单洞双线。大跨度、高风险特长黄土隧道，是宝兰客专全线重点控制性工程之一。
宝兰客运专线东起陕西省宝鸡市，西至甘肃省兰州市，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国在西部湿陷性黄土山区修建的首条高等级铁路客运专线，线路全长约401公里，设计时速为250公里，预计2017年底建成通车。新华社记者范培珅摄
新华网兰州11月25日电（记者范培珅）古丝绸之路在中国境内全线实现高速铁路通连再进一步。25日10时整，由中国中铁隧道集团承建的宝（鸡）兰（州）客运专线古城岭隧道顺利贯通。随着建设步伐的不断加快，宝兰客专有望2017年建成投用。届时，一条由中国东南部沿丝绸古道通往新疆的高速铁路将全线贯通。
古城岭隧道位于甘肃省兰州市榆中县境内，全长10364．6米，最大埋深300米，最小埋深1．5米，为单洞双线、大跨度、高风险特长黄土隧道，施工难度极大，作业环境极其艰苦。
记者看到，在古城岭隧道施工现场，一条垂直高度160米、共计1400多个台阶，相当于60层楼高的施工栈道连接起生活区和施工现常3年多来，栈道是施工人员每日必经之路。
据中铁隧道集团宝兰客专14标项目负责人介绍，由于隧道位于山谷谷底，空间狭窄，遇到暴雨容易引发山洪，为了确保施工人员安全，只能将生活区安置在山顶，在生活区和施工现场之间修建了栈道。
古城岭隧道只是宝兰客专众多重点控制性工程的缩影。宝兰客专东起陕西省宝鸡市，西至甘肃省兰州市，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是中国在西部湿陷性黄土山区修建的首条高等级铁路客运专线，线路全长约401千米，其中全线新建隧道74座，长272．4千米，占全线长度的68％。
宝兰客专建成后，将连接已通车运营的西宝客运专线、兰新客运专线，届时乘坐高铁从陕西西安出发，沿丝绸古道开行，到达新疆乌鲁木齐有望实现朝发夕至。
2013年，中国领导人提出与丝绸之路沿线国家共同建设“丝绸之路经济带”的构想。伴随丝绸之路经济带的建设，从西北内陆向西开放，铁路运输的作用至关重要。随着兰新客运专线全面投入运行，宝兰客专早日建成通车成为中国西部多个省份的期盼。
兰州铁路局相关负责人说，宝兰客专建成通车后，陕西、甘肃、青海、新疆等四省区将实现高铁贯通，这将极大地缩短西部省区与中东部省区时空距离，实现西部地区与全国高速客运专线的联网，也将助力丝绸之路实现再度繁荣。
