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带孩子过地铁闸机怕被夹
2015-11-30 
        

        

        闸机感应到乘客后,扇门从打开到关闭的时间大概有3至4秒。

        首席摄影记者吴宁/摄

        

        京港地铁官方微博曾发图普及带孩子过闸机的正确方式。

        

        

        代表建议:为特殊乘客设软扇门或人工检票通道

        日前,朋友圈转发的一篇提醒家长注意地铁闸机扇门的文章,引起了很多带孩子出行的乘客的共鸣。“特别怕孩子被扇门夹到,但有时候夹到的是大人。”对于家长们的担忧,市人大代表钱晓萌建议,地铁闸机可设置软性物质的闸机扇门或由人工刷卡、不放置扇门的形式,保障儿童、老年人、残疾人安全地通过地铁检票口。

        乘客心声

        带孩子过闸门像冲刺“妈妈,准备好了么?”“准备好了1武女士每次带女儿过地铁闸机时,都要把女儿护在身前,冲刺一般地通过刷卡机。之所以如此小心翼翼,是因为有一次,闸机扇门突然快速关闭,将这对母女分隔开来。“女儿已经通过,但我再次刷卡刷不开门了,当时地铁里乘客特别多,女儿吓得就要哭了。”武女士马上告诉女儿:“站着别动啊,在那儿等妈妈”。说着,跑到服务台请工作人员帮忙重新刷卡。“很多通道特别窄,俩人牵手走是过不去的。”王女士也有类似的经历,“有一次闸机扇门把儿子碰到了,以后孩子一看到地铁闸机就吓得直哭,特别害怕。”

        日前,朋友圈也流行转发一篇提醒家长注意地铁闸机的文章。文章作者称带孩子在双井站出口过闸机时,自己被夹住了胳膊,当晚右臂无法屈臂动作。让作者庆幸的是,闸机没有撞到孩子,“闸机门正好是孩子头部的高度,如果被夹到,后果不敢想象。”

        现场体验

        感应到乘客扇门立刻关闭

        北京晨报记者上周在八通线双桥站地铁闸机前试验发现,当乘客刷卡后不通过时,扇门从打开到关闭大概有10秒钟,时长足够一个健全的普通人通过。当有乘客刷卡后通过时,闸机感应到乘客,扇门就会马上关闭,从打开到关闭的时间大概有3至4秒。

        地铁大望路站的一位工作人员称,新线路地铁闸机扇门的闭合间隔更长,但有时因为孩子和大人过机器时离得太远或者大人先过闸机,闸机检测到有足够高的人通过时扇门就会闭合。记者注意到,地铁站中的《车票使用规则》中明确,成人带身高不满1.3米儿童乘车时,儿童免票,按照“儿童在前,成人在后”刷卡通过闸机。成人带领1.2至1.3米的儿童乘车时,可与车站工作人员联系,协助儿童进站。

        地铁站工作人员建议,对于小一点的孩子,家长可以抱着通过,稍大的孩子可以走在家长前面,和家长贴身通过。另外,她说,如果有老幼病残孕等特殊乘客,建议找站内工作人员协助。“乘客刷一下卡,工作人员再用临时卡刷一下,可以延长扇门的关闭时间。”

        不过记者也发现,检票闸机旁确实偶尔能看到工作人员帮乘客刷卡出站。有的时候乘客刷卡,闸机没有反应,工作人员就会用临时卡帮忙刷卡。但并不是所有地铁站和所有闸机口都有工作人员,工作人员也不会总在闸机口“上岗”。因此并不是所有带小孩的乘客、老年人、残疾乘客都能得到过机提示或帮助。

        代表建议

        为特殊人群设软物质闸门或人工检票

        今年年初的市人代会上,市人大代表钱晓萌提出《关于地铁设置儿童、老年人、残疾人检票通道的建议》。她提到,近几年,北京地铁陆续开通了4、5、6、7、8、9、10、13、14、昌平等线路,总长达到527公里,拥有276座运营车站,覆盖北京11个区县,地铁已经成为北京市民出行的重要选择。

        由于地铁乘客的日益增多,尤其是儿童、老年人、残疾人乘客的增多,地铁刷卡进站的安全隐患越来越明显,稍微慢一点都有被闸机扇门夹到的危险,容易造成人身伤害。她建议,地铁建设、管理部门在设置地铁检票口时,应充分考虑到儿童、老年人等弱势群体,设置软性物质的闸机扇门或通过人工刷卡,或不放置安全夹层的形式,保障儿童、老年人、残疾人安全的通过地铁检票口。

        “提出这个建议也是源于我的亲身经历,有一次过闸机,孩子过去了,闸机扇门把我夹住了,当时腿就打不了弯儿了,晚上半条腿都淤青了。我比较年轻,过几天腿就恢复了。但如果闸机扇门夹住的是老年人或者孕妇,那后果不堪设想。如果是老人接送孩子上下学,两个乘客都是特殊人群,行动肯定不会太快。”

        去年有媒体报道称,南京一老人带孙子过地铁闸机被夹成肠穿孔。今年夏天,媒体报道称沈阳一4岁女孩跟在妈妈身后,被正在闭合的地铁闸机扇门打中脸部,嘴唇出血。钱晓萌认为,这只是被报道出来的事件,事实上,有些乘客被夹后如果周围没有工作人员,他们可能会选择不了了之。另外,有些乘客可能当时无碍,事后才发现被夹伤。

        钱晓萌称,目前地铁都有约四个进出站的检票口,每个检票口都有几个通道,可以考虑把其中一个检票口的一个通道设置成软物质闸门,即使被夹一下也不会太疼,造成不了伤害,这个专用通道可以为行动缓慢的特殊人群服务。“或者有一个通道不设置闸板,由值守的工作人员刷卡放行。”她说,每次坐地铁时,都看到安检机器旁有三四名工作人员,她建议抽调一名工作人员到检票机口,帮助特殊乘客安全通过。

        部门回复

        大部分乘客能

        正确使用设备

        针对钱晓萌代表的建议,北京地铁公司给出回复称,2008年6月9日,自动售检票系统(AFC)在北京地铁正式启用,乘坐地铁的乘客可以通过人工窗口和自助设备购买单程票,或通过办理一卡通卡,实现刷卡进、出站乘车。经过几年的运行,大部分乘客可以正确使用AFC设备。

        为加强宣传引导,在自动检票机附近设置了文明刷卡黄色提示线,引导乘客站在提示线外刷卡,同时利用车站乘客信息系统播放正确使用AFC设备的宣传片,引导乘客使用自助服务。在宣传疏导过程中,工作人员还会提示带小孩的乘客在使用自动检票闸机时,从安全角度考虑让儿童先行。对于残疾人或行动不便的老年乘客,提倡该类乘客向工作人员寻求帮助,为其提供无障碍接续服务,确保安全乘车。

        对此,钱晓萌表示,明年两会将继续关注地铁检票闸门,考虑再次提出建议。

        北京晨报记者张璐

        代表

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        市人大常委会新闻处与北京晨报联合推出专题报道

        出镜人物:

        钱晓萌

        市人大代表、北京滨河公园管理处副主任科员本文来源:北京晨报

        
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