甬金铁路计划明年开工
2015-12-14
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甬金铁路建成后，宁波去金华不用再绕行杭州制图童雯雯
甬金铁路的消息喊了很多年，这次终于有了确切消息。
在日前召开的宁波市“十三五”对外铁路大通道专题咨询会上，甬金铁路成为焦点。多位专家和设计单位一致认为，客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准最适合甬金铁路。
记者从宁波市铁路建设指挥部打听到，目前，有关甬金铁路的项目预可文本已完成修编并上报，下一步将加快推进工可编制和审查等。顺利的话，甬金铁路将在明年开工建设，2020年建成。届时，宁波到金华全程大约只需一个半小时，市民乘高铁去西南方向再也不用绕行杭州了。
通讯员李新民胡云一记者薛曹盛
甬金铁路
在浙江省铁路建设的“八八计划”中，在2016—2017年开工的8个项目中，甬金铁路被排在第一个，其重要性不言而喻。
甬金铁路是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路，是宁波通往昆明、武汉、九江等内陆地区的重要通道，是填补浙西南路网空白、加强宁波都市区与浙中城镇群联系的便捷通道。
筹备期间甬金铁路三条备选方案
方案1客货共线时速200公里，运营长度245公里，客车全程开行94分钟，投资估算257亿元（）
方案2双线客专+单线货专客专运营里程237公里，预测全程开行77分钟，投资估算441亿元（×）
方案3客运专线运营里程237公里，全程开行77分钟，投资估算304亿元（×）
专家解读
为什么选择方案一客货共线？
投资运营成本相对较小，且线路利用合理
甬金铁路说了很多年，对线路走向和功能定位一直众说纷纾甬金铁路有没有必要新建货运线，是否采取客货并线的方式？
在项目谋划初期，就有专家提出，相比货运，甬金铁路的客运需求更大。理由是，货运完全可以通过萧甬铁路和浙赣线替代，杭甬客专建成开通后萧甬铁路只跑货车和普通客车，能力充裕。
在上月底举行的专题咨询会议上，有关甬金铁路的功能定位和技术标准基本敲定。会上，专家组和设计单位一致认为，考虑到西南方向的客运需求，甬金铁路适合客货共线，设计时速定为200公里。
为什么三套方案最后选择了第一套？
宁波市铁路建设指挥部的相关负责人解释说，方案一的工程投资和运营成本相对较小，比其他两套方案节省很多投资成本。
第三套方案中提到的客运专线，是指采用时速350公里及以上的动车组列车，专门负责客运的线路。这种客专可以提高时速，但养护标准高，养护成本较大。“第一套方案只比客专开行时间77分钟长了17分钟，但投资和运营成本都要小一些。而且未来，从宁波出发的高铁列车可以通过这条线接入杭长线。”
此外，该负责人提到，客货共线对线路能力利用相对合理。根据预测，甬金铁路近远期货运需求分别为每年2100万吨和2600万吨，近远期客车对数分别为每日48对和59对，相对于客货共线双线铁路来说，线路利用能力基本合理且远期仍有小量富余。
记者帮问
甬金铁路带给宁波多大“福利”？
去金华只需一个半小时，去云贵川不再绕行杭州
从工程预可行性研究，甬金铁路线路全长245公里，新建线路175公里，利用既有线70公里，预计总投资约257亿元。其中，宁波段新建线路约58公里，从甬台温铁路云龙站出线，经过鄞州和奉化，穿越四明山进入新昌。按目前铁路设计规范，客货共线的最高设计时速和运营时速均不超过200公里。
从示意图上来看，甬金铁路沿途经过宁波、云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、东阳、义乌、金华等，其中宁波段将新建溪口站，目前站点设置尚未明确。
昨天，记者从12306网站查询到，目前宁波到金华每天有8趟列车。其中高铁仅G1416次一趟，经既有杭甬客专和杭长客专，途中需停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间是133分钟。如果坐K字头的话，宁波到金华需要坐4个多小时。而实际上，自驾的话，两地车程不过2个多小时。
按照目前的推荐方案，客货共线，时速200公里。照此计算，全程若只停两站，预测开行时间是94分钟。和目前的G字头相比，运距缩短104公里，运行时间节省39分钟，缩短三分之一左右。这就是说，甬金铁路开通以后，宁波至金华的运行时间大约是1个半小时。
铁路部门的工作人员说，甬金铁路开通以后，宁波到金华的列车无需去杭州南绕行。对市民来说，更大的利好是今后去云贵川方向，可以直接走甬金高速，不必再绕道杭州。
以后，甬金铁路上不光跑动车，还会跑普列。记者测算了下，如果按照目前客货并线的方案，宁波到金华的D字头动车的二等座票价预计在80元左右。如果按照方案三客运专线实施的话，宁波到金华的G字头二等座票价是110元。而目前，宁波到金华仅有的G1416次，二等座票价是145元。
新闻延伸
甬舟铁路力争2017年动工
穿不穿舟山本岛尚在研究中
作为甬金铁路的有机延伸，甬舟铁路是实现宁波与舟山便捷联系和高效率海铁联运的重要项目。前阵子，有关“甬舟铁路线路规划从舟山本岛出发到宁波”的消息传得沸沸扬扬。
昨日，记者从宁波铁路建设指挥部证实，目前，甬舟铁路要不要穿过舟山本岛还在论证研究中，尚无定论。
根据预可研究甬舟铁路方案目前有两大接轨方式，分别是“北仑接轨方案”和“镇海接轨方案”（未定）。根据不同的技术实现路径（桥梁或隧道）以及线位走向，又细化成多个不同的具体方案。目前铁路部门正在深化各项前期工作，重点与舟山市衔接宁波段线位方案。
根据浙江省的要求，甬舟铁路计划2017年开工建设。
宁波将新建6条铁路干线
重点发展东西动脉
铁路宁波枢纽货运北环线月底将全线开通；两个多月前，铁路宁波站枢纽全面启用；两年前，杭甬客专建成并通车……过去五年，宁波铁路建设发生了前所未有的变化。宁波全面融入全国高铁网，全市铁路里程从160公里增加到350公里，铁路运输短腿制约大幅改善，“外通内联、南客北货”的铁路枢纽格局形成。
宁波铁路建设指挥部的相关负责人说，目前，宁波铁路已经形成了“外通内联、南客北货”的铁路枢纽格局。十三五期间，宁波铁路将新建6条对外铁路干线，尤其是发展东西动脉，诸如甬金铁路和甬舟铁路等。
记者薛曹盛
本文来源：现代金报
