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陕西建成全国首个“高速公路生态环保示范工程”

2015-12-15　

  12月8日通车的西咸北环线，是国内高速公路建设领域首次在路基填筑、路面设施等建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料，共计使用建筑垃圾600万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。

 西咸北环线是国家高速公路连（云港）霍（尔果斯）线陕西境临潼至兴平段并行线，设互通立交17处，分离式立交55处，通道183道，涵洞360道，天桥44座，连接线17.428公里。全线共有三个控制性工程，分别是全长2510.6米的渭河特大桥、全长2287.5米的泾河特大桥、省内高速公路建设中首次应用转体施工的上跨陇海铁路转体桥。

 西咸北环线的建设中，注入了很多科技元素，创造了诸多全国和省内第一。其中，建筑垃圾再生材料在公路工程中大规模综合利用成套技术、橡胶沥青SMA路面施工技术、高速公路建设信息化管理系统、斜向预应力水泥混凝土路面、波形钢腹板组合箱梁桥关键技术、桥梁桩基后压浆自动化控制技术等6个科研项目成为工程的亮点。

 西咸北环线项目被交通运输部列为生态环保示范工程，在国内高速公路建设领域首次在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料，共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。

 西咸北环线高速公路是国家级“西咸新区规划” 和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道。它的建成，不仅对于完善陕西高速公路网布局、加速西安国际化大都市建设具有重要的推动作用，更对陕西对接国家“一带一路”战略规划，加快推进我省丝绸之路经济带新起点建设，发挥陕西“一带一路”中心区域作用等都具有十分重要的政治、经济意义。  

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