安徽首个水上ETC项目启动建设 届时走“水上高速”将更省时
2015-12-15
市民开车上高速，遇到高峰时能感受到ETC（不停车电子收费系统）通道的便利，这一不停车电子收费系统能大大节省汽车通过道口的时间。记者昨天了解到，近日我省首个水上ETC项目——合裕线航道改造工程ETC过闸系统建设工程正式启动，届时走“水上高速”将更省时。此外，合肥水路建设不断前进，今年前11个月合肥港集装箱吞吐量接近17万标箱。
激光扫描计算船重
据介绍，我省合裕线水上ETC过闸系统具有独特的创新点，主要是在功能上整体实现“一次登记、全程服务、自动缴费、智能调度”，将运营管理与服务结合为一体。
该项目还启用了高科技，以北斗导航为主要手段，同时兼容AIS、RFID等多技术手段融合进行船舶身份识别。值得一提的是，这还是国内首个以激光扫描技术进行船舶动态参数识别，计算船舶实际载重，解决过闸计重收费。
记者了解到，安徽建设的水上ETC还首次实现银联卡非接触式自动扣除过闸费在省内航道上的首次运用，实现“不停船”自动缴费，从而实现船民过闸不上岸缴费，便民服务得以体现。
港口吞吐量持续增长
今年前11个月，全省水运继续保持稳中有升发展态势， 港口吞吐量持续增长。全省完成港口吞吐量4.37亿吨，累计完成集装箱吞吐量86万标箱，与去年同期相比增加26.03%。其中，合肥港国际集装箱码头集装箱达16.5万标箱，再创新高，预计全年可完成18万标箱。
目前，合肥港开通了合肥至芜湖、合肥至南京、合肥至太仓至洋山港三条航线，产品多为汽车和白色家电，每天五班，500个标箱，这不仅使本地进出口企业在合肥港就可以直接享受海港口岸通关服务，还使企业物流成本大为降低，真正意义上实现了“合肥国际港”功能。
合肥港国际集装箱码头还将不断引进世界排名前20名的航运公司进驻，这不仅增加安徽的外贸总量，降低企业成本和完善合肥港的运输条件，还能改善合肥经济圈的对外交通和投资环境，促进安徽产业升级。
