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四成坪山市民认为高铁公交接驳需改善

2015-12-16　

        原标题：四成坪山市民认为高铁公交接驳需改善

        八成多民众支持新区交通大会战，四成民众认为厦深铁路坪山快捷线公交接驳需改善……日前，由坪山新区社工委主持的一项以“交通大会战”为主题的大型民情调查结束，这份由近2000名受访者参与的调查报告，为新区进一步搞大会战提供了民意支撑的同时，也会实施交通大会战提供多项有价值的参考。

        今年10月，在开通厦深铁路坪山快捷线的基础上，坪山新区打响了“交通建设大会战”，计划投资329亿元推进30个交通项目建设，全面打通坪山对外交通。目前，包括南坪三期、坪盐通道、坪西公路等对外重要交通通道建设进展顺利，其中，南坪三期预计2017年建成通车，在内部循环方面，坪山中心区将于明年2月15日限行大货车等等。

        从调查结果看，对于新区目前正在开展的交通大会战，81%的受访者持支持态度对。于货柜车的整治，除了客货分离，有35.9%的受访者希望加大对货柜车的规范行驶，可见新区货柜车不遵章行驶现象较严重；而对于新区修建地铁，89%的受访者认为对新区很必要。

        这份调查覆盖全区23个社区，通过线上线下两个途径进行，样本份回收率达99.5%，样本有效率高达98.9%。对于新区更好的开展交通会战搜集到了很有参考价值的民意，接下来，我们将会进一步围绕新区中心工作，做好民情民意收集工作。”坪山新区社工委专职副主任孙艳琼告诉记者。南方日报记者刘婷婷

        ■数据“交通大会战”民情调查

        1.有关厦深铁路坪山快捷线：

        有45%的受访者表示乘坐过快捷线；

        需改善配套方面，约40.2%的受访者表示公交接驳需进一步改善，其次是购票/取票设施（25.5%）和服务人员态度（22.0%）；

        等候时间方面，58%的受访者选择10分钟到30分钟之间，19%选择30分钟到60分钟，16%选择在10分钟以内；

        关于公交接驳，最希望到达的线路是从坪山站到坪山中心区，有32%的受访者选择此项。

        2.有关地铁修建和站点设置：

        89%的受访者认为新区很有必要修建地铁；

        46.8%的受访者希望尽可能均匀分布在坪山各地；

        20.4%的受访者建议设置在东纵路沿线；

        14.44%的受访者希望地铁站点设置在坪山火车站附近，方便高铁线的接驳。

        3.有关公交线路优化：

        40.9%的受访者建议增加公交班次，其次是实现新区内部公交线路的全覆盖（39.4%）和公交车辆的优化（32.3%）；

        在慢行系统方面，受访者需求最高的是自行车租赁点的设置，其次是增加自行车道。

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