中泰铁路让两国人民收获着最甜蜜的梦想
2015-12-24
一波三折的中泰铁路合作项目终于于日前启动。高铁业内人士接受北青报记者采访时表示，中泰高铁目前为快速铁路，是泛亚铁路的一部分，能够通过中老铁路项目与昆明进行联通。这一方面可以让中国游客坐着火车去泰国，另一方面，对中国与东南亚之间的货物贸易有重大意义。（12月23日北京青年报）
中泰铁路串联了泰国诸多城市。中泰铁路合作项目除了大的城府之外，旅游景点相对不多，主要是为联通与经贸。中泰铁路并不以观光为主，但途经重要城市，一直通向泰国沿海港口城市曼达普，这里也是泰国经济发达的区域。中泰铁路合作项目全长约845公里，设计时速180公里，可提速至250公里。铁路线分为曼谷-坎桂、坎桂-玛塔卜、坎桂-呵叻及呵叻-廊开四段，共经过泰国10个府。中泰铁路串联了泰国诸多城市，带来的不仅仅老百姓出行方便，更是带动当地经济、旅游等多方面发展。
中泰高铁建成后进入到泰国旅游，铁路票价便宜。未来，从曼谷到昆明来回的票价是700元人民币。相当于一般飞机票的1/3价格。无论对于中国民众还是泰国民众而言，都更加方便。中泰铁路建成运营之后，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，使泰国成为东盟的交通枢纽中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。
中国高铁造价最便宜。从成本控制上说，中国高铁也是最优选择。国外建设高铁每公里成本约为0.5亿美元，而中国则约为0.33亿美元。中国目前已是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界其他国家的高铁通车里程的总和，还有约1万公里正在建设中，具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验。
中泰高铁成为“中国标准”走出去的示范。中泰铁路项目是继印尼高铁项目之后，中国高铁走出去的又一个代表作，不但将采用中国标准，而且还将采用中国技术与中国装备，对高铁走出去有很好的示范效应。
中泰高铁有利于加快与东南亚的互联互通。中泰高铁通过的两条复线铁路线，其中一条与昆曼公路的走向完全吻合，而另外一条则与规划中的昆明——万象中老铁路能够联通。这两条高铁线路一旦建成，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会提升到一个新水平，并且将给东盟一体化进程注入新的动力。
中国有句俗话：“好事多磨”。中泰高铁一波三折，最终还是签订合作成功。中泰之间“联通之桥”的搭建，缩短的更是两国人民心与心之间的距离。让中泰两国人民“亲上加亲”有句名副其实，真正实现中泰友谊之树长青，友谊之花常开。
“千里之行始于足下”。中泰铁路合作成功已向前迈出了重要一步。接下来的还有许多事情要做。比如：加库快泰国铁路建设，确保泰国铁路高质量完工，还有帮助泰国铁路管理，经济、旅游、文化等各方面的交流等等，带来更多的喜悦和期盼。
从更长远的意义上来说，中泰两国之间的互联互通战略，同时也是泛亚铁路中线的重要环节，在“一带一路”的宏伟蓝图之下，中泰铁路将把泰国与中老铁路连接，有利于加强与东盟国家基础设施方面的合作，促进区域互联互通，改善东南亚半岛物流、货运及双边贸易，互联互通带来的红利必将惠及更多地区国家和人民。
“春色满园关不住，一枝红杏出墙来”。让激情和梦想同在、幸福和喜悦同在。中泰铁路合作成功，不仅仅两国人民的福气，在着喜悦当中收获成功、收获未来、收获着最甜美的梦。
作者姓名：杨林编辑：周运华
