内外循环逐步完善烟台迈向立体化交通城市
2015-12-28
DIV>2014年12月28日，青烟威荣城际铁路正式开通
夕阳下的烟台蓬莱国际机场
烟台港
构建陆海空三位一体大交通
烟台对外交通循环开始加速
自去年12月28日至今年12月25日，青荣城铁共发送旅客超541.3万人，日均发送1.5万人。回望“十二五”期间烟台铁路网的发展，从绿皮火车到红皮“中国红”，再到“秒速”动车组，横卧半壁的铁路，见证着“烟台速度”。青烟威荣城际铁路的开通，烟台与青岛、威海之间平均运行时间缩短至1个多小时，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“1小时生活圈”。同时，在打造“三纵三横”快速铁路网上，在省内形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈;省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈;各地级市间3小时交通圈。其中“三纵”之一的烟台—威海—青岛—日照东部沿海快速客运通道，及“三横”之一的德州—滨州—东营—烟台—威海北部快速客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便市民的出行。
就在青荣城际铁路开通整整半年后，新投用的烟台蓬莱国际机场也正式启用，与济南机尝青岛机场构成了山东省内3大干线机场，进一步提升了烟台城市现代化、国际化程度。作为中韩自贸区桥头堡的烟台，正在全力打造联系日韩乃至世界的交通网络，而新投入使用的烟台蓬莱国际机场与烟台港西港区、烟台至韩国平泽陆海联运航线以及列入国家规划的中韩铁路轮渡项目一起，为烟台向“东”开拓了发展空间，成为自身经济与国内经济联系日韩的重要通道。
在距烟台蓬莱国际机场仅8公里的烟台港西港区，正在寻求海港与空港的全面贯通，烟台空港已实现跨越式发展。仅用1年时间完成客流吞吐量由200万向300万人次的突破，初步形成了“面向日韩、贯通南北、连接西北、辐射西南”的航线网络格局，并全力发展航空货运物流市场，推动烟台临空经济挺进“波音747”时代。同时，随着“一带一路”成为时代命题，烟台等15个沿海城市被国家列为“一带一路”重要节点。烟台港集团董事长周波表示：“看‘一带一路’战略路线图，烟台港陆地上的、水上的都有份，我们处在最佳的中转位置。向南走，一部分到了中亚，欧洲，非洲;一部分到了长江，可以进行梯型的货物中转，这是处于非常好的位置，对烟台港带来新的机遇。”
龙青高速年底将控制性开工、德龙烟铁路明年将全线贯通、环渤海高铁已列入规划项目、烟大海底隧道也正在积极争取中......一张以烟台为中心的陆海空立体交通网络正在慢慢拉开，制约烟台发展的交通问题犹如堵在大动脉中的血栓正在慢慢变小，烟台对外发展的交通循环正在加速。
烟大海底隧道资料图
山东半岛城市群综合交通规划方案示意图
公交网络大格局正在形成
城市交通网络大格局正在形成
烟台对内交通循环进一步完善
烟台对外的大动脉已然形成，但市民感受最深的还是犹如毛细血管般的城市内交通网络。今年4月1日，蓬莱至栖霞高速公路第二合同段第一根桩顺利开钻，这也是全线首个开工的单项工程。这标志着蓬栖高速公路全线正式开工，也标志着荣乌、沈海两高速公路将增加一条高速路“连接线”，成为我拾五纵四横一环八连”骨架高速公路网规划中的“连线”之一。
烟台蓬莱国际机场正式启用，成为山东民用航空三大干线机场之一。而一条全长12.12公里的蓬莱国际机场连接线，与国道206、省道302与荣乌高速相连接，实现烟台西部交通“大互通”，便捷了市中心区市民到机场的路程。
“十二五”期间，烟台最大化方便市民、最优化配置资源，完成市区公交线路调整优化10条，新开通10条公交线路，市区已有公交线路104条，其中跨区线路53条，基本形成以跨区线路为骨干、区内线路为基储支线和专线为补充的六区一体化公交网络大格局。围绕青荣城际铁路和烟台蓬莱国际机场集疏运，论证规划了公交专线和机场快线，相继开通芝罘区、莱山区、福山区、牟平区，及各县市区至烟台蓬莱国际机场巴士线路30余条。
同时，随着烟台城市化进程不断加快、居民汽车保有量的快速增长，市区交通压力越来越大，烟台轨道交通建设已经成为市民的多年期盼。
据悉，烟台市城市轨道交通线网规划已报市政府审批通过。据报道,烟台轨道交通规划范围为市区城市规划区3002平方公里(含栖霞市桃村镇)和蓬莱市城市规划区1128平方公里。该规划将充分考虑城市用地开发和潜在的城市发展方向,紧密结合烟台市情和地形，研究确定轨道交通具体线路的走向、敷设方式和换乘枢纽的布局方案，以快速轨道交通建设提升城市公共交通水平。
数据显示，“十二五”期间，烟台紧紧围绕群众最关心、最直接、最现实的利益问题，累计筹措资金350多亿元，用于推动交通基础设施建设。目前，烟台已逐步成为全拾三纵三横”铁路网、“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网及沿海港口货物吞吐的重要支撑。
未来五年，烟台将加快构筑高速铁路网，确保龙烟铁路、大莱龙铁路、潍莱高铁、海青城铁建成通车，环渤海高铁、渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡加快推进，建成烟台历史上首条城市轨道交通线路，使烟台早日成为全国性乃至东北亚地区的铁路交通枢纽城市。
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作者：钟建本文来源：大众网责任编辑：黄欢_NN1650
