武汉4座特大桥安装传感器 实时监测桥梁健康
2015-05-08
近日，从中铁大桥局武汉桥科院获悉，目前正在为武汉鹦鹉洲长江大桥、江汉六桥、武汉二桥、汉江特大桥等4座特大桥安装传感器，实时监测健康状况，自动采集数据并进行分析。
鹦鹉洲长江大桥等武汉3座大桥还未建成通车，就被装上传感器，随时监控健康状况，为其“远程体检”。“通车前就装好，与大桥通车同步监测，这是桥梁健康安全的百年大计。”武汉桥科院副总工钟继卫昨日介绍。
大桥院在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器，将在年底通车前全部安装完毕。据悉，这些外观如同小圆球一般的传感器由一根根电线连接桥身，另一头则连在仪器上。
“就像医生为病人测心电图，可测出我们要的各种数据。”包括风速、风向、应力等数据先传到桥梁附近的采集点，再通过网络传到桥科院健康监测云计算中心电脑。通过计算分析，最终研判是否“健康”。中铁大桥院旗下的中铁大桥桥隧诊治公司常务副总刘华介绍，目前全国有200余座大桥装上了健康监测系统，这些桥大部分为武汉造。“中铁大桥院本身就是桥梁设计单位，在设计时就提出健康监测和养护方案，未雨绸缪。”
装上传感器后，对于突发事件的影响可以即刻追溯。钟继卫透露，2008年汶川地震时，阳逻长江大桥刚开通不久，通过传感器提供的数据分析发现，相当于4.5级地震对它的影响，存在十几厘米位移。“报告出来后，发现震动和变形在设计范围内，才松了一口气。”“有了"护身符"，很多突发事件造成的隐患可及时消除。”
从中铁大桥局武汉桥科院获悉，目前正在为武汉鹦鹉洲长江大桥、江汉六桥、武汉二桥、汉江特大桥等4座特大桥安装传感器，实时监测健康状况，自动采集数据并进行分析，其中3座还未通车。此前，阳逻、军山、二七长江大桥已经安装了自动监测系统。
美国华盛顿州的塔科马海峡大桥于1940年7月1日通车，4个月后戏剧性地因刮风发生“共振”摧毁。武汉桥科院副总工钟继卫表示，鹦鹉洲长江大桥是世界最大三塔四跨悬索桥，也可能发生“风振”，因此必须实时监测。
大桥院在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器，将在年底通车前全部安装完毕。据悉，这些外观如同小圆球一般的传感器由一根根电线连接桥身，另一头则连在仪器上。“就像医生为病人测心电图，可测出我们要的各种数据。”包括风速、风向、应力等数据先传到桥梁附近的采集点，再通过网络传到桥科院健康监测云计算中心电脑。通过计算分析，最终研判是否“健康”。
德国桥梁设计厂家“百年后寄来质保单”演绎“武汉版”——昨从中铁大桥局、中铁大桥院联合主办的武汉国际桥梁科技论坛上获悉，全国有2000余座“武汉造”大桥终身“质保”。
德国人的责任意识昨在论坛上传为佳话。德国人设计建造的兰州黄河中山铁桥一百岁时，兰州市政府收到来自该桥的德国设计师家族继承人的信和邮包，称该桥的设计使用年限已到，提醒城市管理部门维护保养，并随邮包寄来部分维修配件样品。那时，百年前承建铁桥的德国泰来洋行早已不存。
据悉，这一经典范例有了武汉版：武汉的建桥“军团”——中铁大桥局、中铁大桥院承诺对全国2000座“武汉造”桥梁开展终身“质保”，承诺对桥梁质量终身负责。所谓终身负责，就是除桥梁监测部门后期进行桥梁健康跟踪监测、“问诊开方”外，如果因建设和设计导致质量问题，施工和设计方将“质保”到底。
1999年，中铁大桥局建设芜湖长江大桥时，正值国内桥梁安全事故频发，大桥局郑重向全行业率先公开承诺对大桥质量终身负责。如今，全国2000座“武汉造”大桥，没有一座出现过垮塌等质量事故。
中国工程院院士、大型结构健康诊断与控制研究所所长杜彦良坦言，“大桥从设计、施工、运营、维护形成一个全寿命周期的管理体系，缺一不可。”上世纪八九十年代，我国桥梁还没有安全保障体系概念，随着大跨、特大跨桥梁发展和对质量、安全的重视，“终身负责”理念正在逐渐走向成熟。
韩国工程院院士、国际桥协副主席高铉武透露，在桥梁的寿命期内，韩国设计、施工单位终身负责。昨日，中铁大桥局表示，中国大桥的设计寿命为100年，他们百年内将对质量负责到底，而中铁大桥局按照英国标准建造的港珠澳大桥寿命为120年，“我们承诺将保120年。”
