由于扬子江隧道是目前长江上修建的技术难度最大的工程，多项施工技术也开创了先河。
直径14.93米泥水平衡盾构机的研制及国产化，盾构机前舱设备检查可视化系统的研究与应用……扬子江隧道多个科研项目通过了省交通厅组织的技术成果鉴定，均达到国际领先水平。
据统计，该工程先后获得科技奖励5项：中国机械工业协会一等奖，江苏省科学技术一等奖，第七届国际发明展览会金奖、银奖，中国公路协会二等奖。目前，项目已授权各类专利47项，其中发明专利10项，实用新型专利37项，此外有17项专利正在审核。同时，工程研发形成了各类工法10项。
扬子江隧道的通车，不仅方便了江南与江北之间通行，还为今后我市更多江底隧道建设积累了宝贵经验，成为大型隧道建设的样板。
本报记者葛妍
