新江东大桥昨正式通车双向六车道桥上设18处观景台
2016-01-10
厦门车辆通过新江东大桥到漳州市区，路程比走旧桥缩短了1.2公里。
厦门网-厦门日报漳州讯（文/图特派记者黄树金通讯员林丽君）昨日9时15分，新江东大桥及连接线公路工程正式通车，来往车辆顺畅地行驶在双向六车道的沥青桥面上。厦门车辆通过新江东大桥到漳州市区，不仅不用再担心拥堵发生，而且路程比走旧桥缩短了1.2公里。
从我市开出的车辆，经过国道324线漳州台商投资区（角美）段后，穿过沈海高速公路吴宅村分离式立交（高架桥）后就可看到红绿灯，然后直行就可行驶上六车道的新江东大桥连接线。新大桥主桥长1188米，包括两岸连接线全长5.4公里。终点衔接漳州迎宾大道。大桥按一级公路兼城市主干道标准设计，路基宽49.5米。新大桥不仅设计有双向六车道的主干道，两边还有非机动车道和人行道，人行道中预留了盲道。大桥两侧还设置了9对共18处观景台，供民众欣赏九龙江美景。骑自行车、步行也可通过新江东大桥。
新大桥设计速度60公里/小时。主桥结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁+筏形承台。项目总投资10.75亿元，原计划建设工期三年，现提前了四个月通车。本报记者驾车以60公里/小时的速度驶过大桥，全程只用了71秒。新大桥通车后，旧江东桥上的车辆顿时少了许多。旧江东桥仅为双向两车道，此前经常堵车。据介绍，今后旧江东桥仍可继续供车辆行驶。
昨日，漳州市相关领导告诉记者，新江东大桥及连接线公路的建成，极大地缓解了区域交通压力，拓展了城市发展空间，拉近了厦漳城市距离，助推厦漳同城化进程。
【新闻背景】
旧江东桥曾是
往来厦漳重要通道
建于上世纪九十年代的旧江东桥，靠近已有八百年历史的江东古桥。旧江东桥连接角美西山和江东鲈鱼一条街，桥宽仅10.5米，为双向两车道。在新江东大桥通车前，旧桥一直是厦门、漳州之间陆路交通的重要通道。过了旧桥，距离漳州市区就不远了。很多在厦门工作生活的漳州籍人士，从厦门回老家到了旧桥就有“到家了”的感觉。据交通部门分析，新大桥通车前，旧桥日均交通量达五六万辆，导致旧桥及附近路段经常堵车，也经常性发生车祸，严重制约了当地的交通、经济和城市的发展。此外，由于重载车辆多、上下游采砂等因素，旧桥存在一定的安全隐患。（特派记者黄树金通讯员林丽君）
【记者体验】
崭新柏油路面
感觉不到颠簸
本报记者程午鹏李沛
昨日上午，新江东大桥正式通车。昨日下午，记者驾车分别对新旧江东大桥进行了体验。虽然两座桥相距不过百米，但它们给驾驶员的感觉，一座是“心跳加速”，一座是“没啥感觉”。
体验:新桥稳固旧桥晃动
驾车驶过新江东大桥，实在“没啥感觉”，新铺的柏油路面十分平整，感觉不到颠簸。以60公里的时速，新江东大桥1188米长的桥面，记者驾车只用了71秒就驶过。
旧的江东桥在省道上并非直线，需转弯之后才能上桥。旧桥连接线部位刚打过“补侗，路面颠簸让车身不断抖动，桥上路面有破损，车身不断发出声响，让人心跳加速。旧桥1259米长的桥面，车辆以40公里/小时的限速通过，用时2分钟05秒。
记者又以步行的方式感受这两座桥。旧桥人行道只有约1米宽。当有满载的土方车经过，记者能明显感觉到桥面的上下起伏和震动。
反观新的江东大桥，人行道约有2米多宽，走在上面的感觉是稳固、踏实。人行道上，每隔一段还有一个向外凸出的观景台。
宽度:新桥约是旧桥的5倍
新的江东大桥有49.5米宽，有双向6条机动车道、2条应急车道、2条辅道、2条人行道，路中间和机动车道与辅道之间，都有硬隔离；而旧桥不过10多米宽，只有双向2条机动车道和2条人行道，除了路中间一条褪色的黄线，车辆、行人之间几乎没有隔离措施。
作为连接厦门与漳州两地的咽喉要道，新的江东大桥“有容乃大”，它的宽度甚至是部分高速公路宽度的两倍，而旧的江东大桥比一些国道都要窄。
