“县县通高速”为贵州跨越式发展提速
2016-01-11
主持人：２０１５年是中国全面完成“十二五”规划的收官之年，作为中国西南地区第一个实现“县县通高速”的省份，“十二五”期间，贵州全省８８个县（市、区）实现县县通高速公路，通车总里程达到５１２８公里，形成１５个出省通道。
专家认为，地处西南腹地、区位呈现“地理枢纽”特点的贵州省成为真正的交通中枢，将弥补贵州经济社会发展的“短板”，在建设连接南北东西大通道、打造国际贸易投资合作和开放新平台、推动国内产业布局优化调整方面大有可为。
国家交通运输部规划研究院专家、副总工程师赵儒玉：国家高速公路网中东西向和南北向的几条高速公路都在贵州交汇，比如兰州到海口高速公路，银川到百色的高速公路，都是南北大通道，连接整个西部的大通道，东西向呢，从上海到昆明，从杭州到瑞丽的高速公路，是国家级大通道，从我们国家的东部穿过中部，经过贵州，甚至西出到南亚地区，在我们贵州交汇，所以可以看出，贵州高速公路网的建成，对全国路网在西南地区形成枢纽发挥重要作用。
全国唯一没有平原支撑的贵州省曾被称为“地无三里平”，山阻水隔的封闭环境给贵州带来了经济社会的相对“欠发达、欠开发”。在近日举办的“贵州县县通高速公路”集中访谈会上，专家认为，贵州“县县通高速公路”将带来巨大红利。
四川大学经济学院教授邓玲:（那么）“县县通高速”极大改善和提升了贵州的经济网络，加快了要素的流动。主要是经济要素的流动，经济要素就很多了，他有自身性要素、自然资源、资金、信息、产品等等。人财物这样一些要素的流动，优化了我们时空的布局，还改变了生产力的布局。将大大提高区域经济，尤其是县域经济的资源配置能力和效率。
在贵州省黔东南州旅发委主任范钟声看来，“交通线”就是“旅游线”，随着交通动脉血管的打通，将着力开发自然、生态、人文相融合的复合型旅游产品线路。
贵州黔东南州旅发委主任范钟声:这几条线就是交通通了，过去交通不通，你的想法再好，也联系不起来，我们把珍珠通过畅通的交通串成项链，利用我们的传统村落、民族旅游村寨，和老百姓商量后，以共建或者引进投资的形式建特色民宿，通过设施不断改善，提高黔东南的接待能力，通过旅游＋、互联网＋向全世界海内外把好的旅游产品提供出去。
随着“天堑”变“通途”，对贵州推进乌蒙山、武陵山、滇黔桂石漠化集中连片贫困地区脱贫攻坚具有重要意义。根据规划，“十三五”期间，贵州交通将继续适度超前、加速发展，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要。
贵州省交通运输厅党委委员、总规划师邱祯国：我省将继续保持适度超前、加速发展的态势，规划“十三五”期间投入资金５０００亿元，实现交通“一建成，四突破，三提升”，加快形成“西南地区重要陆路交通枢纽”，“６７８”高速公路网络基本建成，总里程超过７０００公里，形成２４个省际通道，高速公路基本形成以贵阳为中心，“２小时覆盖黔中经济区”、“４小时覆盖全时、“７小时覆盖周边省会城市”的交通圈。
新华社记者陈嫱、张月琳贵阳报道
