巡检工人是高铁守护神每人每年要行走1万公里
2016-02-06
当乘坐高铁动车组，享受飞一般速度，以及动妹优质服务的时候，大家可否想到：还有这样一群人，他们每天在高铁封闭网外走来走去，一年下来，每个人走的路程接近10000公里，要穿破4双胶鞋——他们就是贵阳高铁工务段巡检职工，主要任务是对贵广和沪昆高铁线路的封闭网进行巡查、检修和宣传，不准无关人员进入封闭网，确保各次动车组安全正点运行。
近日，贵州都市报记者来到贵阳高铁工务段管辖的贵广、沪昆高铁线路，了解他们工作中的点点滴滴。
24小时不间断巡视
贵阳高铁工务段告诉记者，为了确保高铁动车组安全，贵广及沪昆高铁铁道两侧采用的是全封闭网，禁止行人或者牲畜进入网内。为此，他们单位成立了一支巡检队伍，24小时不间断在千里铁道上巡视。
“他们的工作表面看是一件小事，但任务艰巨、责任重大”。贵阳高铁工务段有关负责人说。
据介绍，由于动车组速度飞快，高铁封闭网就成为了旅客的生命线。如果有人攀爬或损坏，人员或牲畜进入高铁线路上，将会造成高铁动车重大事故。因此，高铁封闭网的巡检工作就至关重要。巡检人员的工作环境十分恶劣，非常辛苦。无论是三伏天的大太阳，还是下雨、下雪，凝冻天气，也无论是上坡下坎、沟沟坑坑、丛林尖刺，他们都毫不畏惧的每天沿着高铁网外的“线路”进行步行巡查。
对居民密集的地方，他们每天要巡查多次；对发现有损坏的高铁封闭网，要立即向生产指挥中心汇报，并守住漏洞。生产指挥中心接到汇报后立即配送材料进行应急修补或更换。对恶意制造破坏者要立即启动反恐防暴应急预案，报告地方110和铁路公安进行应急处置。倘若遇到有人强行进入封闭网时，他们会挺身而出，劝阻他们，如果不听劝阻，立刻报警。
“如果有人进入封闭高铁网，动车速度太快，极有可能发生撞人事故，导致动车晚点甚至车体损坏等重大事故。”贵阳高铁工务段有关负责人说道。
少数村民翻越封闭网
去年10月27日早上8时40分，巡检人员在沪昆高铁发现沪昆下行线1670+300网内有非法入网人员后，立即通过司机向行车调度汇报。为及时将行人劝出网外，巡检人员9时10分在凯里南站登记，申请封锁沪昆高铁下行凯里南-贵定北区间，上行线K1694+300-K1696+300区间，各次动车以慢行(160km/h)时速运行,安排开行轨道车进入区间劝人，随后，下车将非法入网人员带走。经过铁路民警审问，并现场指认，确认非法入网人员是从沪昆高速线下行K1674+300米(铜营盘隧道内)处翻越进网。
今年1月8日17时许，巡检人员在贵广高铁三都县境内K161+452处，看见一名中年男子为了走近路，居然翻越封闭网，此时，一列由贵阳北开往广州南的动车即将行驶到该处，如果这名男子翻进去，很有可能被动车组撞上，导致动车晚点。见状，两名巡检人员跑上去，将男子拉下来，不料这名男子非常倔强，坚持要翻越封闭网，劝阻无效，巡检人员只好拨打报警电话，并对他进行铁路法规教育，经过半个小时苦口婆心说教，这名男子放弃了翻越封闭网的念头，还对巡检人员认真负责的工作作风表示称赞。
“这些人主要是不了解高铁动车组的速度，以为还是像普铁一样，时速300公里的沪昆高铁，如果行人走在铁道上，等发现动车组开来的时候，再想避让已经来不及了。”高铁工务段相关负责人说道。据介绍，翻越进入网内人员多为铁路沿线村民，他们主要是为了走近路，经过铁路工作人员宣传后，大部分村民都自觉遵守，只有极少部分抱着侥幸心理翻越封闭网。
辛苦巡检不言累
在高铁封闭网巡检队伍中，有一个名叫彭后文的职工，从2014年12月26日贵广高铁开通以来，由于单位人员相当短缺，巡查工作又不能“放空当”，他就节假日从不休息，家里女儿在读高二，却没有时间去关心她的学习。年迈的父母在四川老家体弱多病，已有两年没有回去看望了。他在2014年底巡检工作中，眼睛被丛林中的小树戳伤了，都没时间去看医生，导致眼睛每天布满血丝流着眼泪，持续三个礼拜才恢复正常。
2015年8月中旬，彭后文在巡查工作中，被石头绊倒，脚被崴伤了。但他仍然带病坚持工作，从无怨言。到目前为止，他检查并整治了坡道地段封闭网高度不够造成的隐患68处，坡面被水冲刷后导致封闭网立柱基础不稳造成的隐患23处，发现水沟篦子间隙过大造成的隐患76处，刺丝滚笼235处。
还有一名叫何波的职工，2014年12月加入了高铁封闭网的巡查工作，他老岳母家住息烽县，岳母生病住院三个月，他却没有时间回息烽看望，岳母有些生气了，最后还是老婆“调解”才挽回了关系。他的儿子在贵阳市南明区实验一小读五年级，自从加入了高铁封闭网巡查工作后，就再没有参加过孩子的家长会了。他在工作中，兢兢业业，认真巡查，发现险情及时汇报并处理，他从参加巡查工作一年多以来，发现并整治封闭网各种安全隐患120处。
据统计，自从贵广、沪昆高铁开通以来，没有发生过一次因为行人或家畜进入封闭网而导致动车晚点等重大事故。
